모험은 계속 된다: 수 오전 트로피 러시아 2012 년

모스크바에서 10 월 26 일 기자 회견 열고 kvadroserii 할 수 오전 오프 로드 트로피 러시아에 전념. 국가의 가장 큰 kvadrogonki의 주최 지난 1 년간의 결과 정리 하 고 다가오는 시즌에 대 한 계획을 발표 했다.
Can-Am Trophy Russia 조직위원회 위원장 인 Andrey Krasilov는 지난 시리즈의 주요 결과는 경쟁의 달성 된 규모라고 강조했습니다. 각 단계마다 선수 수가 증가했으며 2011 시즌에는 16 개 도시의 116 대의 ATV가 Can-Am Trophy Russia에 참가했습니다. 현재까지 이것은이 형식의 대회 중 절대적인 기록입니다. 또한, 2011 년에이 경주는 국제적인 지위를 얻었습니다 : 러시아 참가자들과 함께 카자흐스탄 선수들이 처음으로 출발했습니다. 사전 요청에 따라 내년에는 우크라이나, 벨로루시 및 기타 인접 국가의 ATV가 합류 할 예정입니다. 기자 회견의 특별 게스트인 러시아 오토바이 연맹 회장 알렉산더 룬킨(Alexander Lunkin)은 "Can-Am Trophy Russia가 추진력을 얻고 지리가 확장되고 있으며 참가자 수가 증가하고 있다는 사실에 대해 주최측과 참가자들에게 축하를 전하고 싶습니다. 많은 러시아 오토바이 대회 주최측은 Can-Am Trophy Russia의 예를 따라야하며 내년이 더욱 성공적이기를 바랍니다." 2012 년 전날, 주최측은 새 시즌에 Can-Am Trophy Russia가 어떤 변화를 기다리고 있는지 말했습니다. 이 시리즈는 전통적으로 3 단계로 구성되지만 경쟁의 지형이 확장됩니다. 시리즈의 첫 번째 단계는 5 월 18-20 일 페름 테리토리에서 열리 며, 다음 스테이지는 주최자와 참가자를위한 완전히 새로운 지역 인 스타 브로 폴 테리토리 (7 월 27-29 일)에서 개최됩니다. 9월 14일부터 16일까지 타타르스탄 공화국에서 2012년 시리즈 결승전이 열린다. 러시아 챔피언십 우승자에게 좋은 소식 : 순위에서 시리즈의 단계에서 공연하기 전에 준비된 ATV (공개) 클래스에서 이러한 제한이 제거되었습니다 : 타이틀 운동 선수는 쿼드 레이스의 주요 상을 놓고 경쟁 할 수 있습니다. "공개 카테고리의 참가자 교육 수준이 너무 높아서 확립 된 제한을 제거 할 때입니다. 그들은 동등한 입장에서 러시아의 챔피언들과 경쟁 할 수있다 "고 주최측은 지적했다. 변경 사항은 테스트 범주에 영향을 미치지 않았습니다. 그들은 2011 시즌과 동일하게 유지됩니다 : ATV 오픈 (특별히 준비된 ATV), SSV 오픈 (나란히 준비된 모든 지형 차량), ATV 오리지널 (표준 ATV), SSV 오리지널 (표준 나란히 모든 지형 차량) 및 SSV- 여성 (나란히 모든 지형 차량의 여성 승무원). 그리고 가장 중요한 것은 2012 시리즈가 계속 열려 있다는 것입니다! 아시다시피, 오늘날 ATV 장비의 여러 유통 업체는 특정 브랜드의 ATV 소유자 만 수행 할 수있는 자체 비공개 대회를 개최합니다. Can-Am Trophy Russia는 모든 선수가 제한없이 참가할 수있는 진정한 전 러시아 대회입니다. 기자 회견은 2011 년 시리즈 우승자에게 주요 상을 수여하는 것으로 끝났습니다. Can-Am Trophy Russia 2012의 상금은 여전히 비밀로 유지되지만 이제는 그다지 인상적이지 않을 것이라고 말할 수 있습니다. CAN-AM TROPHY RUSSIA 2011 : 최고의 모험을 기억합니다. Penza에서 열린 Can-Am Trophy Russia 2011 Open Off-Road Quad Series의 마지막 단계 이후 한 달이 지났습니다. 수상자가 수여되고 감정이 조금 가라 앉았고 이제 가장 즐거운 시간, 즉 추억의 시간이 왔습니다. 나탈리아 보야르키나, 펜자, SSV-여성 카테고리: "가장 생생한 인상은 물론 세 번째 스테이지에서 예상치 못한 승리였습니다! 남편은 저에게 참여를 제안했고 즉시 저에게 큰 기대를 걸었다고 말했습니다! 나는 한 달 만에 밤에 잠을 않았다. 시작하기 전에 나는 운전 경험이 한 달 밖에 없었고 Lena와 나는 우리를 기다리고 있는 것이 무엇인지 전혀 몰랐기 때문에 매우 걱정했습니다. 우리는 훈련을 위해 네비게이터를 한 번 탔습니다. 첫날, 그들은 가장 늦게 도착할까 봐 두려워서 최선을 다해 운전했습니다! 어두워지면 소름 끼치고 캠프에 가고 싶었습니다! Lena는 위대하고 진정한 항해자입니다! 나는 그녀에게 물었다, "렌, 우리는 옳은 일이야, 확실해?" 그녀는 그렇다고 대답했다! 그 결과, 우리는 모든 포인트를 수집하고 정시에 도착했습니다! 서킷에서도 최선을 다해 2위 자리를 지켰습니다. 나는 결과에 만족한다 – 그것은 당신이 믿을 수 있는 최고이다!" 올렉 베레진, 즐라토우스트, ATV 오리지널 카테고리: "시즌이 지났습니다... 그리고 다시, 그리고 두 번째조차도. 감정의 혼란. 당신은 당신이 몇 배 더 많은 것을 할 수 있다는 것을 이해하지만, 항상 뭔가 빠진 것이 있습니다. 사소한 일, 칩은 고려되지 않았고, ATV는 일반적으로 가장 부적절한 순간에 고장났습니다. 웬일인지, 그것은 Penza와 함께 작동하지 않습니다. 깨질 수 있는 모든 것이 SU1에서 깨졌다면(의지조차도?) 그럼에도 불구하고 SU2에서는 훨씬 더 재미있었습니다. 글쎄, 그것은 관리 할 필요가있었습니다 : 무지개가 도처에 푸른 하늘이 있고, 우리 둘 위에서만 폭우가 쏟아지고 있습니다. 마지막 레이스로 판단하면 트로피가 점점 줄어들고 있습니다. 나는 즉시 말할 것이다 : 이것이 나쁘다는 것은 사실이 아니다. 그것은 단지 다릅니다. 지금도 그럴 것 같아요. 이기는 것도 좋지만 분위기 자체가 만족스럽고, 이게 많은 것을 준다..." Pavel Grinkov, Penza, SSV 오픈 카테고리: "Penza 스테이지는 우리 승무원에게 성공적이지 못했습니다. 이미 첫 번째 SU (8 번째 지점)에서 기어 박스가 작동하지 않았고 차는 반대로만 움직였습니다. 네비게이터는 후드로 이동하여 도로를 보면서 조종하고 운전자는 가스를 누르고 브레이크를 밟고 네비게이터를 보았습니다. 따라서 우리는 몇 가지 더 많은 점수를 얻었고 그 후에 경쟁을 끝내기로 결정했습니다. 이때 후방이 아닌 상향 변속이 갑자기 켜지고 두 번째 SU의 시작으로 이동합니다. 그리고 다시, 몇 개의 지점을 통과 한 후, 증가 된 것이 먼저 꺼지고, 몇 킬로미터 더 반전 한 후에 상자는 오래 살도록 명령했습니다! 그리고 우리는 캠프에서 20 킬로미터 떨어진 곳에서 고민하고 우울하지만 깨지지 않고 대피를 기다리고 있으며 brp 장비의 기능에 대해 지역 주민들과 함께 4 시간 동안 소개 및 설명 작업을 수행하고 있습니다. 늦은 밤, 집으로 돌아 오면 사령관과 함께 트레일러가 도랑에 있습니다! 다시 밀고, 다시 윈치하고, 진흙과 비! 그러나 우리는 해냈습니다! 그리고 우리는 Can-Am Trophy Russia의 새 시즌을 고대하고 있습니다. »루슬란 샤리 포프, Bugulma, SSV 오리지널 카테고리 : "펜자 무대는 우리를 위해 잘 시작되었습니다. 알렉세이 마르티노프 (Alexei Martynov)와 팀을 이룬 우리는 첫 번째 특별 무대에서 최고의 결과를 보여 주었지만 3 위를 차지했습니다. 그것은 매우 흥미로운 경주였으며 Georgy Kilchevsky와 Ilya Antakolsky의 Yekaterinburg 승무원과의 힘든 대결이었습니다. 우리는 거의 목과 목을 몰아 냈지만 우리는 그들로부터 중간 승리를 거둘 수있었습니다. 두 번째 스페셜 스테이지를 시작으로 SU30의 성공적인 통과로 인해 감정으로 1km를 운전하고 ... 우리는 사령관의 바퀴를 뽑습니다. 비가 내리기 시작했고, 우리는 울창한 숲 한가운데있는 작은 공터에 서 있고, 큰 늪 뒤에, 우리는 이제 어떻게 든 극복했으며, 당신은 quadrics 백조를들을 수 있습니다. 돌아오는 길은 우리를 위해 차단되었습니다. 미지의 세계가 우리를 기다리고 있습니다. 이 특별한 무대의 성공적인 통과와 전체 무대 전체에 대담한 십자가를 이미두고 우리는 고장을 고치려고 노력하고 있으며 다양한 트릭을 생각해 냈지만 아무 소용이 없습니다. 우리는 소용돌이 치는 바퀴를 타고 앞으로 나아가기로 결정했습니다. 우리는 말 그대로 시골 길에서 500미터 떨어져 있다는 것을 알게 되었습니다. 길에 들어선 후, 우리는 숨을 쉬고 다음 단계에 대해 논의하기 위해 멈춰 섰습니다. 네비게이터는 기지까지 직접 25km 밖에 없다는 것을 보여주었습니다. 이것은 우리가 가장 가까운 히치 하이킹으로 기지에 빨리 도착할 것이라는 확신을주었습니다. 여기에서 재미가 시작되었습니다. 고통스러운 기다림의 시간이 지났습니다 - 날아 다니는 ATV를 제외하고는 단 한 명의 살아있는 영혼도 없습니다. 그리고 – 보라, 보라! - "가젤"이 수평선에 나타납니다. 멈춘 운전자는 우리가 머무는 곳에서 Ivanyrs 마을 근처에 위치한베이스 캠프까지 도로가 없었고 Penza를 통한 우회로가 있다는 사실에 매우 화가났습니다. 처음이자 가장 큰 매복이 우리를 기다리고 있었습니다. 어떻게 든 운전자에게 더럽고 괴로운 나를 펜자로 데려 가도록 설득 한 후, 나는 네비게이터를 깨진 장비로 도로에 남겨 두었습니다. "가젤 (Gazelle)"에서 고속도로까지 120 킬로미터를 달리다가 트럭으로 옮긴 다음 도로로 돌아 왔습니다. 알렉세이는 숲에서 얼지 않기 위해 무작위로 앞으로 나아가 헬멧을 쓴 더러운 남자가 처음에는 겁을 먹었지만 선량한 사람들이 처음에는 스토브 근처에서 얼어 붙은 운동 선수를 보호하고 따뜻하게하는 완전한 어둠 속에서 일하는 제재소를 발견했습니다. 이미 밤 늦게이 제재소에 도착하여 모든 지형 차량을 윈치로 트럭에 싣고 뒤로 물러났습니다. 결국 우리는 숲에서 부서진 장비를 대피시키기 위해 360km 이상을 운전했습니다. 직선으로 25km를 달리는 것만으로도 충분합니다!" 세르게이 카야킨, 예카테린부르크, ATV 오픈 카테고리: "3번째 스테이지는 Can-Am Trophy Russia 2011 시리즈에서 오리엔테이션 측면에서 가장 피곤하고 어려운 대회입니다! 이것은 트로피이기 때문에 항상 기억해야 할 것이 있습니다! 많이, 많이, 많이! 특설 스테이지의 마무리는 그 양으로부터 눈이 흐려졌다! 젖었고 때로는 목 깊숙이 차가워졌고 차가웠고 시원했습니다! 가장 잊을 수없는 순간 - mmmmmm - 강을 건너십시오! 내 파트너가 운전하고 있었고, 나는 그의 쿼드가 전류에 씻겨 나가지 않도록 밀었다. 한 걸음 더 내딛은 그는 목에 쓰러져 페어웨이를 치고 씻기 시작했고 온 힘을 다해 노를 저어 자신과 ATV를 모두 밀었습니다!