랜드로 바 수비수: 최고 신

총, 하지만 강한 자동차의 시대 점차적으로 떨어져 간다. 이것은 다시 터치 생활 역사, 오프 로드 신 불가사의 찬양 하는 이유 아닙니까? 또한, 아직도 horohoritsâ의 최고 신 뭔가 특별 한 구매자를 유치 하려고 합니다.
"Land Rover-Defender", 1,785,000 루블, KAR : 16.72 루블부터. / km왼손으로 완전히 창 밖으로 나갈 수 있도록 문에 각인되어 있고, 마을에서 3 시간의 여행이 끝날 때까지 두 다리가 납으로 가득 차 있습니까? 방음의 결함을 쉽게 통과하는 디젤 엔진의 강박적인 목소리는 실내를 채우기 위해 노력하고 "트랜스퍼 케이스"의 제어는 잘 알려진 하나의 알고리즘에 따라서만 발생합니까? 닥치고 인내심을 가지세요. 당신은 남자입니까? 그리고 나는 견뎌냅니다. 모든 단점에도 불구하고 이것은 내가 한동안 운전한 것 중 가장 놀라운 차이기 때문입니다. 오래된 콘서트 그랜드 피아노처럼 클래식한 "Defender"는 매력적인 결함으로 진보적인 마음을 계속 당황하게 합니다. 그 마음 중 일부는 오랫동안 보수주의에 신랄했고, 수십 년을 거치면서 단점이 장점으로 바뀌어 세대를 거듭하면서 여러 경쟁자들에 의해 산산조각이 났습니다. "Row Limited-Edition"으로 지정된 최신 버전의 Defender를 타면 1948년 이후로 근본적으로 변하지 않은 자동차의 특성에 가장 진보된 전자 장치라도 영향을 미칠 수 있다는 것을 이해합니다. "Row"버전은 차체 색상, 광택있는 검은 색 바퀴, 시트 가죽에 각인 된 브랜드 로고 및 간단한 추가 장비 세트로만 구별됩니다. 그렇지 않으면 여전히 동일한 "Landy"입니다. 가장 심각한 죄 - 동시에 아름답고 괴물 같은. 럭셔리를 경멸하는 수비수의 얼굴에 영국 브랜드의 프리미엄 프레젠테이션. 긴축을 통해 길러진 귀족 정치는 자존감을 강화시킬뿐입니다. 그러나 문명은 여전히 여기에 침투했습니다 : MP3 라디오, 전면 파워 윈도우, 선 루프 (수동!) 및 심지어 에어컨까지. ABS와 트랙션 컨트롤이 있지만 에어백은 잊어버려야 합니다. 그러나 겨울철 앞 유리와 앞 좌석의 난방은 불필요하지 않습니다. 과거의 폭발은 날개에서 수동으로 확장되는 텔레스코픽 안테나입니다. 그리고 거울은 열린 창문을 통해 독립적으로 조정해야합니다 - 지난 세기를 기억하십시오, 여러분! 하강 및 상승에 대한 전자 조수는 초보자를위한 장난감입니다. ESP는 공상 과학 영화의 캐릭터입니다. 블루투스와 크루즈 컨트롤은 유토피아입니다. 이 모든 것은 "Def"에 관한 것이 아닙니다 - 그는 이러한 sybaritic 것들없이 쉽게 할 수 있습니다. 존재하지 않는 스티어링 휠에 온보드 컴퓨터의 제어를 표시하는 이유는 무엇입니까? "Defender"에는 스티어링 휠이 없지만 스티어링 휠은 항해가 끝날 때만 마스터 할 수 있지만 운전 학교는 마스터할 수 없다는 것을 스스로 이해하십시오. 기어를 변경하고 숨을 참은 다음 좌석 아래에서 왼쪽 다리를 꺼내 다이어프램을 연결하고 클러치 페달에서 전체 체중을 낮추기 위해 공기를 가득 채워야하는 경우 어떤 종류의 전자 장치에 대해 이야기 할 수 있습니까?! 그리고 반전? 그것은 전체 모험입니다. 또는 원하는 경우 시험. 스티어링 휠은 바퀴의 위치에 미치는 영향을 최소화하면서 오랫동안 마지 못해 회전합니다. 그러나 수많은 "buts"와 함께이 살아있는 전설은 자존감을 완전히 바꿉니다. 알루미늄 몸체에 무수한 리벳으로 밝혀진 볼트와 너트로 뻣뻣한 상자에서 100 개 미만을 덜컹 거리면 수 킬로미터 아래의 지상에서 폭발을 신경 쓰지 않는 폭격기 조종사의 평정으로 파열됩니다. 그리고 수비수가 그렇게 절망적이라고 생각하지 마십시오. 의외로 경제적인 2.4리터 터보디젤은 아래에서 위로 훌륭하게 당깁니다. 6단 기어박스의 짧고 선명한 스트로크가 마음에 들었습니다. 디스크 브레이크는 자신감을 불러 일으키며, 급격하지는 않지만 자신있게 차를 침전시킵니다. 물론 연속 차축과 웜 스티어링은 아스팔트 주행에 가장 적합한 솔루션은 아닙니다. 그러나 변속기의 하강 행과 중앙 차동 잠금 장치가있는 오프로드에서이 강력한 노인은 지칠 줄 모르는 소년을 타고 있습니다. 콘크리트 벽만이 SUV를 멈출 수 있는 것 같습니다. 그리고 차세대 자동차가 새로운 독립 서스펜션과 모노코크 바디를 받아 거칠지만 강한 자동차의 시대를 끝낼 가능성이 있다는 사실에 대해서도 생각하고 싶지 않습니다. "Land Rover-Defender", 1,785,000 루블, KAR : 16.72 루블 / km부터