미쓰비시 랜 서와 ASX 가솔린 하기가 르 쳤 다

미쓰비시 모터스 주식 회사 1 소형 가솔린 엔진을 개발 했다. MIVEC 타이밍 및 자동 엔진의 메커니즘을 향상 향상 된 밸브와 8 전자 제어 시스템 중지 하 고 자동 정지 & 이동 시작 (AS 및 G). 새로운 기술을 미쓰비시 ASX와 미쓰비시 랜 서, 연료 소비는 12% 미만 될 것입니다. 새로운 모터 ASX 시작 했다, 그리고 경제 생산 랜 서 10 월 27, 2011 년을 시작 합니다. 새로운 엔진 4J10 MIVEC 볼륨 1.8 l 4 실린더 블록 cel′noalûminievyj, 16-밸브, 싱글 오버 헤드 캠 축 가변 밸브 타이밍 MIVEC 지속적으로 흡 기 밸브 리프트, 밸브 개방 기간 및 시간을 조정 하 여 새로운 세대의 시스템을가지고 있다. 피스톤 및 연소 챔버의 향상 된 디자인, 안정 연소 및 실린더 벽, 피스톤의 마찰 감소에 대 한 책임 그것 제공 합니다 중요 한 연료 경제를 파워와 토크를 희생 하지 않고도. 부품의 수를 감소 시켜 체중 감소와 모터의 크기를 보장 하는 하나의 오버 헤드 캠 축으로 MIVEC 엔진의 새로운 버전을 적용할 수 있습니다. 새로운 다른 모델에서 연속적으로 소개를 회사 계획 4J10 MIVEC 엔진. 소유자와 미쓰비시의 구매자에 대 한 회사는 최근 독특한 보험 제공을 발표 했다.