시보레 니바: 천천히 그러나 확실 하 게

Togliatti에 기술적 진보 −는 드문 현상이 고 따라서 두배로 즐거운. (C) 1 8 월 자동차 시보레 니바는 보쉬 ABS와 프론트 에어백 TRW 갖추고
시보레 니바 GLC : 535,000 루블. 업그레이드는 GLS 및 GLC의 상위 버전에 영향을 미쳤습니다. 그건 그렇고, 1에서 2006로 생산 된 FAM-2008 엔진의 수정에는 이미 유사한 보안 패키지가 장착되어있었습니다. 그러나 오늘날 Chevrolet Niva에는 최신 9세대 Bosch ABS가 장착되어 있습니다. 전자 장치가 적절하게 작동하고 자동차는 비상 제동 중에 제어성을 유지하며 혼합된 부분을 약간 통과합니다. 사실, 일부 동료들은 ABS 수술이 너무 이르다고 생각했습니다. ABS 유닛은 9세대 보쉬 ABS의 좌바퀴 아치 앞에 배치되어 시승 중 에어백의 작동을 확인할 필요가 없었다. 조수석 쿠션을 덮고 있는 패널이 매우 깔끔하게 장착되어 있다는 점만 알 수 있습니다. 그러나 이러한 혁신 만이 아닙니다. 벨트 프리텐셔너가 등장하고 앞좌석 쿠션의 프레임에 추가 크로스바가 등장했습니다. 정면 충돌 시 운전자와 동승자가 전면 패널 아래로 잠수하는 것을 방지합니다. ABS와 에어백이 장착된 Chevrolet Niva는 EuroNCAP 테스트에서 별 4개 중 5개를 받았습니다. 업데이트된 Chevrolet Niva의 프레젠테이션에서 "품질"이라는 단어가 두 번 이상 들렸습니다. 동시에 변속기의 과도한 진동, 퍼지 기어와 같은 자동차의 여러 가지 오랜 단점에 대한 저널리즘 공격에서 GM-AVTOVAZ의 관리는 모델의 낮은 시장 가치 뒤에 숨어 있습니다. 디자인을 염두에 두는 것은 경제적으로 실현 가능하지 않습니다. 비즈니스에 대한 약간 냉소적 인 태도로 품질에 대해 이야기하고 소비자를 돌보는 것은 적합하지 않습니다. 아마도 상황은 2015 년 새로운 세대의 모델의 출현으로 바뀔 것입니다. 불꽃 벨트 프리텐셔너는 앞좌석의 썰매에 있습니다. 결론 - 모든 현대화는 필연적으로 제품 비용의 증가를 수반하며 Chevrolet Niva의 잠재적 소유자는 더 많은 비용을 지불하지 않을 것입니다. 그러나 새로운 보안 패키지가 필요하다는 것은 부인할 수 없습니다. 그러나 나는 이 차의 대부분의 소유자가 운전석에 버클을 채우고 있는지 의심스럽습니다. 아마도 안전벨트를 매지 않은 소리는 훨씬 더 방해가 되어야 할 것입니다. 콘스탄틴 바실리 에프 (Konstantin Vasiliev), 편집자