도요타 피트-86 경주 한 벌에

도요타 피트-86를 경주 하는 것은 독일 VLN 시리즈에 참가 했다. 기억 어떻게 렉서 스 LFA supercar 태어났다? 초연이 아니었다 명확 하 게 자연. 개발, 2000 년에 발표 했다 및 공익 중에 연료를 공급 하는 다음 10 개인 개념, 심지어 했다 시간 알루미늄 ugleplastikovuû에서 건설 기계를 지 원하는 변경. 결국에는 쿠 페의 무대에 데뷔 일부 권위 있는 모터 쇼에서 인종 VLN 시리즈 (선물을 비행-카라로 위장에). 우리는 훨씬 덜 독점적인 sportkarom로 보고 비슷한 그림 우려, 도요타 자동차와 후 지 중공업-새로운 dvuhdverkoj 피트-86. "Subaëta"는 모터에 처음으로 나타날 것 이다는 사실에도 불구 하 고 그녀의 전투 12 월 초, 도쿄에서 쇼 "버전 이미 prišporili Kagaâma 조종사, Masahiko Takaki 미노루 勝 및 Esinobu는 Nurburgring에서 토요일 대회. 전반적으로 새로운 필수품 컴퓨터의 곧 외모에 대해 아무것도 얘기 하지 Gazoo 레이싱 팀 자동차: 우리가 고려할 수 있는 신체의 윤곽선 및 초기 프로토 타입, 그리고 공기 역학 "깃털", 물론,도 차량와 아무 상관이 있다. 그러나, 여전히 뭔가 명확히 하는 인스턴스를 추적 합니다. 앞 맥 퍼 슨 스트럿을 참조 하십시오? 하지만 보여주는 후 "해골" 스바루 권투 선수 스포츠 자동차 건축 제네바에서 3 월에 올해, 일본은 dvuhryčažnymi 트로이카 펜 던 트 하겠습니다. 뒤에, mnogoryčažka로 그렇고. 밀접 하 게 간주 "알몸" 조종석은 아무 의미 거기 한 경주 도구입니다. 팬 들은 이미 상대적으로 예산의 출현에 대 한 대기 드라이버 자동차 회사 도요타와 스바루. 하지만 연기 "반지"와 최종 제품에 대 한 최대의 이익을 함께 보낸 시간 일본 사용의 헛된는 경험에 전달 되지 것입니다 생각 하 고 싶습니다. 렉서 스 LFA 또한 오랫동안, 그러나 시큼한 원 및 그 관리에 "정직" 왼쪽! 물론, 그것은 고통 가치가이 경우에...