러시아 순양함에 노르웨이로에 중국 픽업 인디언 판매...
기본 가격이 545,000 루블 인 가장 저렴한 Wingle 5 장비조차도 예를 들어 에어컨폐기 (또는 때때로 "핀과 바늘"이라고 말함)는 대부분의 군함의 운명입니다. 그러나 68-bis 프로젝트의 14 대의 소련 순양함 중 2 척은 한 번에 슬픈 운명을 피할 수있었습니다. "Mikhail Kutuzov"는 노보로시 스크 (Novorossiysk)에 위치하고 있으며 해군 기지의 한 부서이자 해군 박물관의 한 지점입니다. 그리고 인도에 팔린 순양함 무르만스크는 바 렌츠 해를 통해 견인되는 동안 케이블을 끊고 독립적 인 항해를 시작했습니다. 이 기간 동안 무르만스크는 바 렌츠 해로 돌아가 돌아 서서 노르웨이 해로 돌아와 마침내 소로야 섬 근처의 바위에 앉았습니다 ... 10 년 이상 동안 해안에 누워있는 어선이나 화물선은 드문 일이 아니지만이 위치에있는 군대는 극히 드뭅니다소로야 섬에 도착하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 노르웨이 도로는 강 계곡과 피요르드를 따라 구불구불하여 주행 거리를 늘립니다. 또한 페리를 타야만 섬 자체로 건너갈 수 있으며, 페리는 거의 운행되지 않으며 도중에 약 1시간 30분을 소비합니다. 그러나 돌 위에 누워있는 소로야와 "무르만스크"는 여행의 종점 역할에 이상적입니다. 그리고 Irito 회사가 콜라 반도에서 시작된 경로를 완성하기로 결정한 것은 아무것도 아닙니다. 기본 가격이 564,000 루블 인 평균 구성에는 전기 거울 조정, 모든 도어의 파워 윈도우 및 중앙 잠금 장치가 있습니다도로를 주행 한 자동차 중에는 러시아 시장의 데뷔 모델 인 Wingle 5 픽업 트럭이 있습니다. 이 차는 놀랍게도 주변 노르웨이 현실에 유기적으로 들어 맞습니다. 한편으로 2.2 리터 가솔린 엔진이 개발하는 106 개의 힘은 현재 (특히 1800kg의 질량으로) 충분하지 않습니다. 반면에 북부 노르웨이의 도로에서는 매우 긴 토크 선반이나 허리케인 픽업이 특별히 필요하지 않습니다. 각 방향으로 하나의 차선이있는 비교적 좁은 도로 (일반적인 길가가 없어도 러시아인에게는 보일 것입니다. 종종 도랑은 아스팔트 가장자리에서 즉시 시작됩니다). 그들에 대한 자동차의 최소 수. 과속에 대한 높은 벌금. 이러한 조건에서는 균일 한 속도로 차분하게 타는 것이 유일한 탈출구입니다. 그리고 이 모드에서 Wingle 5는 괜찮아 보입니다. 가장 중요한 것은 경로에 오르막이 적다는 것입니다., 그들 각각에 대해 기어를 두 번 찌르십시오 : 처음으로 "메모리에서"를 너무 높게 켤 때, 106 마력 엔진이 솔직히 느리게 당기는 것, 그리고 두 번째로 엔진의 특성을 조정하는 것은 이미 최적입니다. 기본 가격이 590,000 루블 인 가장 비싼 구성에서 표준 장비에는 전기 조정뿐만 아니라 열선 거울Soroya 섬의 자동차 흐름은 Sorver 마을에서 볼 수있는 바위에 순양함 "Murmansk"가 등장한 후에도 많이 성장하지 않았습니다. 조용히 옆으로 누워있는 군함은 매우 그림처럼 보였고 결국 군사 장비에 관심이있는 사람들에게 좋은 미끼가되었습니다. 그리고 마을 자체는 유럽 규모로 유명해질 수있는 기회를 얻었습니다-결국 자연의 경이로움이나 단순히 그림이 많은 풍경으로 유명한 북부 노르웨이뿐만 아니라 주변에 다른 명소가 없습니다. 순양함 "무르만스크"는 세베로드 빈 스크 (Severodvinsk)에 지어졌으며 북쪽에서 평생을 보냈습니다 (지중해로의 짧은 출장 제외)-분명히 그는 고향을 떠나고 싶지 않았습니다운전대 뒤에서 벗어나지 않고도 자연을 감상 할 수 있습니다. 또한 Wingle 5의 바퀴 뒤에있는 모든 것을 오랫동안 알고 있었다면 이미 잘 알려져 있고 상당히 구식 인테리어가 창 밖에서 펼쳐지는 아름다움에서 전혀 산만하지 않습니다. 반면에 운전석의 인체 공학에 대해 객관적인 주장을 하는 것은 불가능합니다. 예, 가장 현대적인 디자인도 아니고 가장 고급스러운 소재도 아니지만 반면에이 살롱은 더러운 작업이나 내부에 앉아있는 사람들의 갑작스런 움직임을 두려워하지 않습니다. 여기에서는 모든 것이 간단하고 명확하며, 작은 버튼과 노브가 유행하는 대신 만지기 쉬운 큰 노브와 스위치가 있습니다. 변속기의 작동 모드를 제어하는 버튼을 제외하고는 멀리 뻗어 있습니다-어떤 이유로 그들은 조수석에 더 가깝게 이동했습니다 ... 인체 공학의 관점에서 Wingle 5의 내부에 대한 특별한 불만은 없습니다Wingle 5에는 후륜 구동, 전 륜구동 및 저단 변속의 세 가지 변속기 모드가 있습니다. 지상고와 오버행은 오프로드에서 중간 정도의 흐림과 빛의 프라이머를 두려워하지 않기에 충분합니다. 프론트 서스펜션은 범프를 적절하게 작동시키고 리어는 뻣뻣해 보이지만 이것은 분명히 픽업이 리어 액슬에서 "쪼그리고 앉지" 않아야 하는 전체 부하를 기반으로 합니다. 일반적으로 중국 전 륜구동 픽업 트럭은 이상적이지 않은 도로에서 밀집된 작업을 위해 상당히 준비되어 있음을 인정해야합니다. 패브릭 시트는 괜찮아 보이지만 가장 비싼 구성에서는 가죽으로 덮개를 씌우고 있습니다사실, 순양함 "Murmansk"의 파편을 내보낼 때 Wingle 5를 사용할 가능성은 거의 없습니다-개별 부품의 부피와 질량이 너무 큽니다. 또한 거의 완전히 침몰 한 선박을 해체하려면 먼저 선박이 있는 지역을 배수해야 하며 값비싼 작업이 몇 년 동안 진행되고 있습니다. 그리고 그 의미는 분명하지 않습니다. 금속 판매 수익금은 절단 비용보다 훨씬 적습니다. 일반적으로 지역 주민들은 잃어버린 순양함이있는 이웃을 신경 쓰지 않습니다. 공식 버전은 배에 방사성 및 유독 물질이 있으며 노르웨이 해안에 놓여서는 안된다는 것입니다. 그러나 대화에서 "손을 따뜻하게"하고 녹슨 철로도 추가 표를 얻기로 결정한 정치인의 주제가 쉽게 나타납니다 ... 이것은 순양함의 포병 포탑 중 하나의 모습입니다