미쓰비시 이클립스 다시 컨베이어에 착수 될 수 있습니다.

미쓰비시 이클립스 스포츠카 현장에 다시 이다. 닫힌된 trehdverka 및 역할도 Galant와 sedanu SUV 노력 미쓰비시 이클립스 4 g의 생산으로 만들어진 오픈 dvuhdverka "장바구니"에 추 신에 내장 된 스파이더-역사. 8 월 마지막 기계 간 정상, 일리노이 있는 공장. 짧은 휴식을가지고? 아마도, 최근에, 그렉 Adams, 부사장의 마케팅 및 계획, 회사의 북미 지사를 암시 하기 때문에 계속 되. 만약 "Èklipsu"의 "다섯번째" 아직도, 일본, 심각 하 게 준비를 해야 하는 때문에 한 전 륜 구동 될 오 트로이카의는 도요타 피트-86/스바루 BRZ/귀 공자 FR-미와 경쟁 하기 위해 열심히 그래서 불완전 한 2010 년 미국에서 판매 72040 2002 년에, 기록에 대 한 그냥 6721 인스턴스. 방법에 의해 1989 년에 국가 차 982024 구현. 큰 방법으로 시작 했다. 한 soplatformennika, "탐구" 노력, 이미 매장 (그것은 지금 쓰레기 Outlander 스포츠, 일컬어 ASX 및 일본에서는 RVR), 및 아직도 계급에서 četyrehdverka를 들고 Galant. 그녀는 2 년을 떠났다. 또한, 대부분, 올 것 이다 새로운 세대. 예약 된 연간 100 천 자동차 아직도 멀리 전에 같은 한정 된 범위. 참고로, 미국에서 8 개월 동안 로고에 있는 3 개의 다이아몬드 65072 자동차 판매. 지금 최고 관리는 원하는 목표를 달성 하 것 같지 않은 2013-무 주장 하고있다. 만약 새로운 이클립스의 문제-질문입니다.