Poměr cena - kapacita vozy typu Renault Kangoo nemají rovné podmínky. Ale soukromé kupující je důvod, proč rádi...
Renault Kangoo Výraz 1. 6 MT 672 000 RUB Osobní verze užitkových dodávek jsou navrženy tak, aby konkurovaly kompaktním dodávkám a nabízely ještě větší kapacitu za nižší cenu. Specifický vzhled a zaběhnutý názor na nízkou úroveň komfortu však běžného spotřebitele od nich odradí. S designem se opravdu nedá polemizovat - buď se vám líbí, nebo ne, ale s pohodlím Renaultu Kangoo je vše velmi slušné. V maximu ze dvou možných úrovní výbavy Expression v Rusku za 672 000 rublů. Kangoo má pevnou povrchovou úpravu interiéru, klimatizaci, tempomat, dešťové a světelné senzory, vyhřívaná sedadla, audio systém a spoustu dalších užitečných drobností, jako je "mezipatro" a "dětské" zrcátko. Objektivně je plynulost jízdy, velká světlá výška a rezerva prostoru pro cestující a obrovský kufr dobré. Pro srovnání řekněme, že ceny kompaktní dodávky Scenic začínají pouze na 758 000 rublů, a to navzdory skutečnosti, že ta je těsnější, ale vypadá pevněji. Poloha sedadel polobusu se nebude líbit každému, ale výhled ze sedadla řidiče je mimo chválu Přístroje, stejně jako všechny moderní modely Renault, jsou trochu zploštělé a nakloněné dopředu, ale v Kangoo to kvůli vysokému sedadlu není vůbec nepříjemné Řídicí jednotka audio systému je integrována do sloupku řízení. Krátká pádla řazení se na první pohled zdají nepohodlná Na našem trhu je Kangoo nabízeno s jedním benzínovým motorem o objemu 1.6 litru (84 koní) a manuální převodovkou, a to je možná hlavní výtka – z hlediska úrovně dynamiky nemůže konkurovat kompaktním dodávkám. Ale je to tak kritické? Slovo je předáno odborníkům. Kangoo Fourgon Pokud se osobní Kangoo současné generace prodává v Rusku již téměř rok, pak prodej nákladní verze začal poměrně nedávno - 1. září. Přicházíme s verzí se středním rozvorem (stejným jako u osobní), přičemž v Evropě jsou k dispozici i modifikace se zkráceným a delším rozvorem. Cena jediné verze, kterou máme s motorem 1. 6 – 540 000 rublů Mezi základní výbavu patří ABS, jeden airbag, elektrický posilovač řízení, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, gumová podlaha, upevňovací panty, ochranná přepážka za sedadlem řidiče a výklopné zadní dveře. Za příplatek 9000 rublů můžete získat sklopné sedadlo spolujezdce, které vám umožní zvětšit ložnou plochu. Podle mého názoru. . . – Renault Kangoo je poctivé auto, nesnaží se vypadat více statusově. Takový je jeho potenciální majitel, který se více nezajímá o to, jak zareagují sousedé nebo známí, ale o to, jak se pohodlně dostat k chatě a pak z ní jedním tahem odnést celou úrodu a velkou rodinu. Já ale do této kategorie spotřebitelů nepatřím. Benzínový motor sice plní svou funkci, ale na duši nehřeje. A obecně, Kangoo nemá žádnou aktivitu. Někdy není snadné udržet se v rytmu městského provozu a na dálnici, a i když auto naložíte věcmi, za volantem je to úplně bezútěšné. Rukojeť převodovky je umístěna vysoko a daleko od loketní opěrky, a proto ve městě ruka častěji zůstává viset a rychleji se unaví. Zde jsou však na místě jednoduché dokončovací materiály. Levný plast není škoda poškrábat, protože trpí především interiér auta patřícího velké rodině, a to i s domácími mazlíčky. Kabina je opravdu královská. Levé dveře spolujezdce jsou výsadou úrovně výbavy Expression (Authentique má dveře pouze vpravo) Podle mého názoru. . . – Rád bořím stereotypy. Marketéři jsou si jisti, že člověk, který si vybere Renault Kangoo, je jistě otcem rodiny a majitelem velkého chundelatého psa. Takový člověk zoufale potřebuje truhlu na kolečkách, na které vyrazí na piknik / chatu s dětmi, psem, pytli s uhlím, umyvadly s jídlem, koly, kočárky a drakem. Tam, na sluncem zalité louce, si rodina bude hrát a dovádět před svým autem a v duchu mu poděkovat za jeho věrné služby. Nemám žádnou daču, žádného psa, žádné děti. A nemám ráda ani tzv. outdoorové aktivity. To znamená, že podle logiky marketéra by nebe raději spadlo na zem, než abych si koupil Renault Kangoo. Mýlíš se, drahá, takové auto bych chtěla řídit každý den. Po městě. Bez nákladu. A bez cestujících. Líbí se mi, že je potřeba do něj vstoupit, ne si sednout. Líbí se mi jeho domácí pohodlí, střih, police nad hlavou, vynikající viditelnost. Líbí se mi, že je docela tichý i ve vysoké rychlosti. Miluji jeho měkké, neproniknutelné odpružení. Lituji jen jedné věci - nedostatku nafty. Benzínový motor je slabý, hlučný a příliš nenasytný. Kdyby tu byl diesel, tak bych s klidným svědomím dal 5 bodů. Otočné dvoukřídlé zadní výklopné dveře jsou volitelnou možností za 7000 rublů (ve výchozím nastavení je Kangoo vybaveno jednodílnými dveřmi, které se zvedají nahoru). Uvolněním speciálních západek lze obě poloviny otevřít o 180 stupňů pro pohodlnější nakládání Podle mého názoru. . . – Existují auta snů a jsou auta na celý život. Patří mezi ně Renault Logan a Sandero. Jsou nevzhledné, ale potěší svými pracovními vlastnostmi. A tato radost se zdvojnásobuje pokaždé, když si vzpomenete na jejich cenu, která je docela dostupná i pro chudé novomanžele nebo rodiče s mnoha dětmi. I když, pokud jsou v rodině alespoň dvě děti, má smysl uvažovat o Kangoo. Rozměrově se tato "pata" blíží stejnému Loganovi, ale je v ní ještě více místa! Interiér je dost pro tátu, mámu a tři děti (které je vhodné sledovat ve speciálním zrcadle) a kufr je na všechny věci, které potřebujete na cestách, a bude tam místo pro kočku/psa. Kangoo pomůže jak při nedělních nákupech, tak na venkovské stavbě (sklopíte sedadla - získáte obrovský "chyt"). Není pochyb o tom, že tento vůz ospravedlní své náklady (od 602 000 rublů) do posledního centu. Jako dobrý pracovní nástroj, kterým je. Závěr - Hlavní výhodou Kangoo je jeho prostornost a praktičnost a právě ve spojení s nákladní dopravou, chatami a rodinným zemědělstvím je tento vůz vnímán především. Navíc je třeba poznamenat, že pokud jde o pocity z jízdy, Kangoo má stále blíže k automobilům než k užitkovým vozidlům a nebude vyžadovat žádné zvláštní úpravy ze strany majitele. S čím se ale budete muset smířit, je pomalý motor - starý 1 přijatelný pro Logan. 6 v Kangoo se zdá být upřímně slabým článkem.