연료 소비를 줄이기 위해 오바마의 계획은 지연

자동차의 효율성을 향상 하기 위한 개정 계획 대로 2011 년 9 월에서에서 허용 되지 않습니다. 나라에서 운영 하는 자동차의 연료 소비를 줄이기 위해 프로그램 채택 미국 povremenât. 디트로이트 뉴스, 오바마 행정부에 소스를 인용에 따라 관련 협정 체결 연기 적어도 11, 그리고 대부분에 시작 되는 시점에 대 한 더 무기한. 관리 모든 필요한 문서를 준비 하 고 필요한 기준을 확립 하는 시간이 없 었 어 요. 또한, 문제가 발현과 캘리포니아, 지방 자치 단체는 법안의 국가의 자신의 버전의 사용을 제안 했다. 이제는 국립 고속도로 교통 안전 행정 (NHTSA), 미국 환경 보호국 (EPA는), 주요 자동차 및 청구서와 함께 충돌 하지는 계약 상태 당국 작품 수준 상태에서 촬영 했다. 그러나, 미국 대통령의 행정에 있는 약속을 지연, 2012 년 7 월 게시 자동차 제조 업체에 대 한 규칙의 전체 집합에도 불구 하 고. 리콜 계획된 계약 연료 소비 생산 모델에서에서 출발 2017 2025 년 년 유지 하면서 4.3 l/100 킬로미터의 평균 소비를 줄이기 위해 제조 업체를 강요 한다. 일부 전문가 들은 이러한 조치 6714 달러의 평균에 의해 새로운 자동차의 가격에서 상승으로 이어질 수 추정.