최고의 폭스바겐 파사 트

이전 "파사 트" 2009 년 위기에서 뿐만 아니라 대중적 이었다, 그는 베스트 셀러 모델 클래스에서 되었고 1 년 후 상위 3에에서 등장. 성공 많은 매력적인 가격을가지고-그들은 도움을 계속 Kaluzhskaya 건물을 확인 하십시오. B7, 늦은 봄, 판매 하기 시작 하 여 러시아에 있는 인덱스와 함께 새로운 모델 독일에서 독점적으로 가져옵니다. 그리고 우리가 "파사 트"의 매력을 유지 하고있다 그리고 어떻게 오늘 좋은 보이는 것입니다 밖으로 찾기로 결정 했다.
"폭스 바겐 파사트", 859,000 루블에서. 세단은 여전히 러시아에서 가장 권위있는 형식으로 간주되지만 스테이션 왜건의 실용성은 논쟁의 여지가 없지만 적용 범위가 훨씬 넓습니다. "Trendline"및 "Comfortline"버전의 경우 104,000 루블에서 "Highline"의 경우 115,000 루블로 "옵션"에 대한 추가 요금이 너무 큰 것은 유감입니다. 그래서 우리는 여전히 세단이 합리적인 최적이라고 생각하는데, 소파의 뒤쪽을 별도로 접을 수 있기 때문에 565 리터의 거대한 트렁크를 늘릴 수 있고 그 뒤에는 정말 넓은 구멍이 있습니다. 터보차저 덕분에 적당한 볼륨의 기본 122마력 엔진은 부러워할 만한 특성(예: 더 강력한 2리터 Mazda-6 또는 Accord)과 161마력 2.3리터 Mondeo와 같은 부러워할 만한 특성을 생성합니다. 그러나 우리는 빠르게 추월해야 할 때 교외 고속도로에 완전히 적재되었을 때 토크 부족을 느낄 수 있음을 인정해야 합니다. 또한 이러한 모터는 기본 "추세선"에서만 얻을 수 있으며, 이 경우 이 자동차가 준비된 작은 옵션 목록의 일부도 주문할 수 없습니다. 또 다른 것은 오랜 시간 동안 테스트를 거친 충분한 출력 152 마력 1.8 리터 엔진입니다! 1500rpm에서 이미 250Nm의 토크를 사용할 수 있어 대도시에서도 트랙션을 쉽고 간단하게 제어할 수 있습니다. 또한, 후드 아래의별로 인상적이지 않은 무리는 2.4 리터 협정의 200 마리의 "말"보다 더 활동적인 것으로 나타났습니다. 그리고 최적으로 인식되어야 하는 것은 바로 이 모터입니다. "Passat"에 좋은 기량 (210 초에서 7,6km / h)을 제공하는 주력 100 마력 "4"TSI는 최대 부하로 장거리 행진을 위해 차가 필요한 사람들이 많습니다. 그러나 운명의 의지에 따라 "골프"클래스의 뜨거운 "라이터"에서 더 많은 가족 용 자동차로 바꿔야했던 완고한 운전자조차도 그러한 차에 실망하지 않을 것입니다. 그러나 100 회 가속시 초당 이득은 362,000 루블로 너무 비쌉니다. 마지막으로, 170 마력 2 리터 터보 디젤은 자동 변속기와 독점적으로 결합 된 (210 마력 TSI와 같은) 놀라운 효율성 (도시 외곽 4.5km 당 100 리터, 도시에서 최대 8 리터)과 1.8TSI 버전에 필적하는 뛰어난 역 동성. 그러나 모든 이점은 262,000 루블의 인상적인 추가 요금으로 보장되며, 이는 10 년 안에 적당한 연료 소비로 회수 할 수 없습니다. 완전한 세트를 선택해야합니다. 이미 1.4TSI 엔진으로만 얻을 수 있는 기본 "추세선"은 6개의 에어백, ABS, ESP, 에어컨, 좋은 "음악" 및 열선내장 앞좌석과 앞유리를 포함한 전원 액세서리와 같이 매우 잘 장착되어 있습니다. "Comfortline"은 134,000 루블의 추가 요금을 의미하며, 여기에는 더 강력한 1.8TSI 엔진 외에도 2 구역 실내 온도 조절 장치, 경보, 경합금 휠 및 자동차를 더 대표적이고 편안하게 만드는 많은 유용한 작은 것들이 포함됩니다. 원칙적으로, 최고 Highline에 대한 겸손한 (67,000 루블) 추가 요금이 아니라면 최적으로 간주 될 수있는 것은이 버전입니다. 가죽 인테리어만으로도 이 돈으로 가치를 인정받을 수 있습니다! 그리고 그 외에도 12 가지 옵션이 있으며 대체로 무료입니다. 수동 변속기로 Highline을 얻을 수 없다는 사실조차도 단점을 고려하지 않습니다-결국 DSG 속사 로봇을 사용하면 자동차가 역학을 잃지 않지만 동시에 효율성이 약간 떨어집니다. 마지막으로, 중고 판매가 더 쉬운 것은 "자동" "파사트"입니다. 따라서 오늘날 가장 수익성이 높은 옵션은 "Highline-1,8TS그 외에도 거의 ybxtuj를 주문할 필요가 없습니다-차는 이미 고상하게 포장되어 있습니다. 그리고 이것은 매우 유용한 것으로 판명되었습니다 : 우리는 120 만 루블을 훨씬 넘고 싶지 않습니다. 권장 사항 :메탈릭 색상 (18,940 루블). 너무 싸지 않습니다. 그러나 A4의 경우 이러한 색상이 거의 2 배 반 더 비싸다는 것을 기억하면 가격이 수용 가능한 것처럼 보일 것입니다. 무료 아크릴에 만족하는 사람들 만 저장할 수 있습니다 : 흰색 "캔디"또는 짙은 회색 "우라노". 비교적 작은 5240 루블. 빨간 에나멜 "토네이도"를 얻을 수 있습니다. 패키지 "기술자"(53,210 루블). . 거절해서는 안되는 매우 유리한 제안. LED 주간 주행등이 있는 바이 크세논 어댑티브 헤드라이트, 원 안의 주차 센서 및 개별 타이어 공기압 센서가 있습니다. 패키지를 선택하기 위한 전제 조건은 멀티미디어 패키지의 동시 주문이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 패키지 "멀티미디어"(18,060 루블). 이것은 터치 스크린 컬러 디스플레이, CD 체인저 및 SD 카드 슬롯이 있는 RCD-510 MP3 수신기와 고급 기능을 갖춘 온보드 컴퓨터의 컬러 디스플레이입니다. 이 패키지의 순서가 우리가 선택한 "기술"에 묶여 있지 않더라도 파란색 디스플레이가 있는 기본 RCD-310은 계기판의 백색 조명과 잘 어울리지 않습니다. 선택 사항 : 색칠 "TORNADO"(5240 루블). 이 색상을 선택하면 금속에 비해 비용을 절약 할 수 있습니다. 당신은 독점적 인 것을 보장합니다 - 빨간색 "파사트"는 우리 도시의 거리에서 매우 희귀합니다. 향상된 착색 후면 창 (10,690 루블). 공장 착색조차도 야간과 악천후에서 가시성을 손상시킵니다. 그러나 어쨌든 필름을 붙이는 것보다 낫고 종종 많은 돈을 벌 수 있습니다. "프리미엄"전화 (22,390 루블) 설치 준비. 최적을 위해서는 결코 필요하지 않습니다. 그러나 운전 중에 채팅을 좋아한다면 주문하십시오. 뒷좌석 승객을 위한 사이드 에어백(12,550루블). 우리는 수동적 안전의 중요한 요소를 단념시킬 수 없지만 Passat에는 이미 앞뒤 라이더를위한 창 쿠션이 있습니다. 추가 보험이 필요한지 여부는 귀하에게 달려 있습니다. 패키지 "편안함"(29,370 루블). 크루즈 컨트롤, 소파 난방, 230V 소켓, 후면 창문의 커튼 및 전기 뒷 창문이 여기에 그룹화되어 있습니다. 크루즈 컨트롤은 별도로 구할 수 없기 때문에 정말 필요한 사람들은 이 패키지를 주문해야 합니다. 그러나 뒷좌석에 승객을 자주 태우는 경우 그러한 패키지를 선택하는 것이 더 정당해 보일 것입니다. 우리는 권장하지 않습니다 : 승객 실에 비접촉식 액세스 시스템 및 엔진 "Kessie"(21,150 루블)를 시동하십시오. 물론 편리하지만이 돈은 더 실용적인 것에 더 잘 쓰입니다. 그리고 열쇠로 직접 문을 열 때 당신의 영혼은 더 차분합니다. 전방 및 후방 주차 센서 / + 주차 시스템 (36 890 / 51 980 루블)을 포함한 후방 카메라. 최상의 옵션을 위해 전면과 후면에 있는 8개의 센서로 충분하며 그 작동은 컬러 디스플레이에 유익한 것 이상입니다. 또한 수익성있는 패키지 "기술자"를 주문했으며 여기에 포함 된 주차 센서 비용은 공제 할 수 없습니다. 내비게이션용 멀티미디어 패키지(77,820루블). 이것은 GPS 네비게이션, 40GB 하드 드라이브 및 DVD로 영화를 볼 수 있는 기능을 갖춘 RNS-510 시스템의 이름입니다. 최상의 옵션을 사용하기에는 너무 비쌉니다. 앞 좌석의 전기 조정 (34,490 루블). 이미 Highline의 기본 장비에는 앞좌석에 등받이의 높이와 기울기에 대한 전기 조절 장치가 장착되어 있으므로 이러한 초과분은 쓸모가 없습니다. 가죽 인테리어 "NAPPA"/ 천공 및 능동 환기 (30,480/41,520 루블). 기본 장비에 알칸타라와 비엔나 가죽을 사용한 인테리어 트림은 추가 비용이 들지 않는 탁월한 옵션입니다. 옵션에 90,210 루블 만 지출 한 우리는 매우 매력적인 가격에 현대적이고 시설이 잘 갖추어져 있으며 안전하고 강력한 자동차를 얻었습니다. 마무리 측면에서 Passat는 프리미엄 A4, BMW 및 Mercedes-Benz C-Class와 경쟁 할뿐만 아니라 어떤면에서는 이들을 능가합니다. 동시에, 더 나쁜 장비를 갖춘 Mazda-6, Accord 또는 새로운 Sonata를 요구하는 것과 거의 같거나 더 적은 비용을 지불해야 합니다.