Dette fredelige tysk Scooter er stand til å ødelegge stemningen ikke bare til noen "stritrejseru", men også en sann-bajkeru, rešis′ det røde lyset på rase. Ikke rart: under dekke av oglamurennogo Runner skjuler en 75-sterk V2 fra SV650.
I flyten kan du ikke ta mye hensyn til ham. Vel, innstilt Runner. Vel, hjulene er ikke 12, men 14-tommers; Vel, baksiden er sterkt bakover. Men hvorfor er det en motorsykkelpendel i stedet for en motor, og to "likestrømmer" i stedet for bremselyset? Det er ikke for mye plass under den bakre plasten på Runner, men etter mange endringer og forbedringer av rammen klarte vi å stappe motoren fra forgasseren SV650 der. Riktignok var det nødvendig å lage eksosanlegget på nytt og bygge ultrakorte "nuller" - men det var ikke nødvendig å kutte plasten. Vel, nesten: den "fremre" forgasseren og en av slangene til kjølesystemet krevde fortsatt at hull ble kuttet i foringen, og for den andre radiatoren ble frontplasten fullstendig omformet. Og følgelig måtte jeg kutte teknologiske hull i gulvene for girkassen og bakre bremseføtter (sistnevnte ble forresten laget med oppfinnelse - på grunnlag av en 14-nøkkel). Men de sparte ikke patroner for endringer av chassiset. Spesielt hvis det ble diktert av stabilitetshensyn - siden ting er mye verre med vridningsstivhet enn SV, må du sørge for stabiliteten i oppførselen i det minste på rette strekninger og, om mulig, bremsedynamikk. Derfor ble gaffelen og 14-tommers hjul hentet fra X9, men en andre skive ble lagt til foran, kjedestagene ble senket i tverrhodene, bremsemaskinene og kaliperne ble installert fra samme SV – og den smale svingarmen ble forkortet til et minimum. Det er derfor enheten ser knebøy og kompakt ut, og det faktum at bakhjulet er snudd tilbake - vel, sammen med "dråpen", er dette den mest knirkende scootermoten! Produsert (den dag i dag, forresten) med samme formål: å håne unge gateracere som seriøst tror at deres GSi eller "dikt" er en fantastisk kraftig bil. Spesielt sammenlignet med en slags "avføring"... "Donoren" SV650 S ble kjøpt billig i en litt ødelagt tilstand, de fleste av de andre komponentene er heller ikke av den første ferskheten. I bunnen av den bakre underrammen sveises en struktur av rektangulære stålrør for å lukke kraftstrukturen. NavnSTN Runner 650BygningChristian Busch, HamburgTING & STOFFERVedlisteSV650, FNS, Runner 180 + RD350 radiatorer, DIY-utløser (2-2). Løpebasert chassis, SV650-basert svingarm, Piaggio X9 250 forgaffel og hjul (modifisert), Piaggio X9 bremseskiver (Malossi foran), SV650 biler og kalipere. Liste over BPet Koso-panelet er en "alternativ" plast. Og dette er arbeidet til et annet team, Hester Motorsport. De festet en 150-hestekrefters motor fra R1 til Aerox-rammen. Og, som du kan se, åpenlyst, rett inn i åpningen. Gutta forsikrer at enheten er i stand til å slå ned 250. Hvorvidt den er i stand til å holde seg innenfor minst tre kjørefelt fra veien er ikke rapportert. Men for en "demo" for et selskap som spesialiserer seg på tuning av sparkesykler og R1!