포드 피에 스타 ST의 프로토 타입을 보여주었다

독일 모터쇼에서 "핫" 해치백 포드 피에스타 ST의 선구자가 데뷔했습니다. 6세대 포드 피에스타는 2008년 8월부터 쾰른 공장에서 조립되었습니다. 조금 후에, 기계는 멕시코, 인도, 중국, 태국 및 스페인에 위치한 우려의 기업에서 만들어지기 시작했습니다. 조립 라인에서 3 년은 물론 많지는 않지만 적지는 않습니다. 내년에는 페이스리프트 모델을 보게 될 것입니다. 왜 이러는 걸까요? 예, 어떤 이유로 여전히 스포츠 "피에스타"가 없다는 사실에. "흡인"에 의해 생성 된 120 힘의 버전 1. 6? 그래서 이것은 닭에 대한 웃음입니다! 예를 들어 VW Polo GTI, Skoda Fabia RS, SEAT Ibiza Cupra 또는 Renault Clio RS와 같은 핫 해치와 동등하게 그러한 포드를 어떤 식으로든 넣을 수 없습니다. 그러나 미국인들은 상황을 바로 잡기를 원하며 곧 그렇게 할 것입니다. 이 정보는 어디에서 얻을 수 있습니까? 프랑크푸르트에서는 "라이터"의 개념이 표시됩니다. 프로토 타입의 외관은 강력하지만 약간 어색합니다. 갓 구운 5도어 Focus ST 대형 육각형 거짓 라디에이터 그릴이 얼굴에 매우 밀착되면 시각적으로 Fiesta의 프론트 엔드를 무겁게 만듭니다. "사악한"콤팩트를 가장 가까운 직렬 친척과 비교하면 릴리프 후드, 확대 된 환기 슬롯이있는 범퍼 및 어두운 렌즈 헤드 라이트와 같은 혁신을 확인할 수 있습니다. 측면에서, "충전"은 그렇게 눈에 띄지 않습니다 : 스칼렛 캘리퍼와 기계에서 수수께끼로 뚫린 천공 디스크로 표시된 것처럼 문턱과 그 뒤에 더 많은 그립 브레이크가있는 원래의 5 스포크 휠에만 겸손한 라이닝이 있습니다. 뒤쪽에는 약간 "따뜻한": 테일게이트의 인상적인 스포일러, 유사 디퓨저 및 오른쪽에 자리 잡은 배기 시스템의 "이중 배럴 산탄총". 이제 기술에 대해서. 3도어에는 터보차저 "4" 1이 장착되어 있습니다. EcoBoost 제품군의 6은 177 마력과 240 뉴턴 미터를 생산하고 6 단 수동 변속기와 쌍을 이룹니다. 개발자는 220 km / h 최대 속도와 수백에 대한 가속에서 7 초 미만을 기대하고 있습니다. 연료 소비에 대해서는 알려진 바가 없지만 양키스는 CO2 배출량을 자랑 할 수 없었습니다 (140g / km). 판매 사본은 언제 볼 수 있습니까? 물론 내년에.