철 및 자동차를 통해 납땜 수리 없이

스 매쉬 오토바이 수 각-"주전자" 미니 버스에 게스트 노동자를 kreditvagene에에서. 차를 우리 각자가 하지 작은 돈을 지불 하는 법률의 편지에 따르면 피해 복구. 함정, 재산에 손상에 대 한 보상을 얻기에 그들을 회피 하는 방법에 대해 얘기.
정의를 실현하려면 전화와 방문에 끈질기게 대처해야 할 뿐만 아니라 문서에 구불구불한 선을 꼼꼼하게 배치해야 합니다. 사고 후 재산 피해에 대한 보상을받는 것은 몇 가지 옵션의 조합 일 수 있습니다 : 보험 회사 (이하 IC)로부터 OSAGO의 범인을 얻는 것; OSAGO의 한계를 초과하는 범인으로부터 피해를 입는 행위 민사 책임 연장 정책(DGO)이 있는 경우 범인의 보험 회사로부터 피해를 입는 행위 OSAGO가 없을 때 범인으로부터 피해를 입습니다. 가장 일반적인 옵션은 범인의 OSAGO로부터 돈을 받는 것입니다. 2009 년 3 월 이래로 피해자는 참가자가 2 명이고 건강 피해자가없는 경우 보험 회사 (CTP 보험을 구입 한 곳)에 연락 할 수 있습니다. 다른 경우에는 범인의 IC에 연락해야 합니다. 따라서 교통 경찰로부터 모든 문서, 두 번째 참가자의 유죄 증명서, 재산 피해를 나타내는 증명서를 받았습니다. (주의: 교통 경찰의 증명서에 서명하고 도장을 찍어야 합니다.) 다음으로 보험 회사로 이동합니다 (일부는 약속으로 수락하므로 미리 전화하는 것이 좋습니다). 사고 통지서, 정책, 영수증, 오토바이 문서, 운전 면허증, 여권, 증명서, 위임장(있는 경우), 견인차 수표 및 자금 이체 세부 정보 등 모든 문서를 준비하십시오. 귀하에게 발생한 피해가 25,000 루블에 해당하는 경우 교통 경찰의 인증서가 필요하지 않으며 올바르게 작성된 사고 통지 만 필요합니다. 보험 회사에서는 양도 날짜와 제공된 서류의 이름을 확인하는 행위를 취하십시오. 이것은 과실 직원에 의한 문서 분실의 경우 보험이 될 것입니다. 오토바이가 이동 중이면 검사를 위해 오토바이를 탈 수 있습니다 (그렇지 않으면 전문가가 떠날 것입니다), 다른 것이 손상된 경우이 속성을 가져 가서 검사를 위해 제공해야합니다. 영국에서는 "독립적 인 시험"을 받게되며, 이는 거부하고 진정으로 독립적 인 시험에 지원할 수 있습니다. 영국은 계산을 수락해야하지만 시험 비용을 지불하지 않을 가능성이 큽니다. 전문가와 공통 언어를 찾고, 모든 손상을 보여주고, 부품 이름을 알려주고, 제조업체의 기술에 따라 오토바이의 모든 부품은 교체 대상이며 도장이나 수리가 제공되지 않음을 상기시키는 것이 좋습니다. 불행히도 전문 감정인이 오토바이 수리의 뉘앙스를 항상 인식하는 것은 아니므로 주의하십시오. 가스 탱크 수리가 표시된 계산을 보았지만 화재 안전상의 이유로 가스 탱크가 손상되면이 부품이 교체됩니다. 또한 "병원에서 평균적으로"부상에 대한 평가는 매우 일반적입니다. 모토 편집실의 실제 사례는 다음과 같습니다 : 1 년 된 Malaguti Madison 250의 세부 사항은 중국 스쿠터의 가격표에 따라 평가되어 환불 금액이 필요한 것보다 3.5 배 적습니다. 또 다른 것은 새로운 오토바이가 아닙니다. OSAGO에 따르면 "죽은" 부품 및 부품 비용의 상환은 차량의 주행 거리 및 제조 연도를 기준으로 인터넷에서 찾을 수 있는 특수 공식을 사용하여 마모를 고려하여 계산됩니다. 표준 시간은 해당 지역의 평균 표준 서비스 시간을 기준으로 합니다. 그러나 속도계에 500,000km의 주행 거리를 가진 할아버지 "Ural"이 있더라도 마모율은 80 %를 초과 할 수 없습니다. 마모가 고려되지 않은 예비 부품의 전체 목록도 있습니다 (브레이크 시스템의 부품, 일부 일회용 패스너 등). 경우에 따라 OSAGO의 경우에도 대기업에는 자체 파트너 서비스가 있고 보험 회사의 수리 비용이 훨씬 낮기 때문에 보험 회사가 정규 서비스로 수리를 제공 할 수 있지만 오토바이에 제공 될 가능성은 거의 없습니다. OSAGO에 관한 법률에 따르면 보험 회사는 모든 서류 제출일로부터 30 일 이내에 손해를 보상해야합니다. 영국에서 자신을 잊어버리지 마십시오 - 당신이 더 끈질기게 행동할수록 더 빨리 보상을 받을 수 있습니다. 사고로 부상당한 차량이 여러 대있는 경우 160,000 루블이 모두 나누어지고 이전에 신청 한 사람들은 보상을 받고 나머지는 범인으로부터 받게됩니다. 피해자의 요청에 따라 보험 회사의 지시에 따라 계산이 이루어진 경우 독립적 인 검사의 결론과 함께 보험 회사로부터 피보험자 사건에 대한 행위를받을 수 있다는 것을 아는 사람은 거의 없습니다. 계산을 받으면 손상된 부품이 모두 있는지, 마모가 올바르게 계산되었는지, 표준 시간이 얼마인지, 제조업체의 수리 기술이 준수되는지 여부를 확인할 수 있습니다. 뭔가 잘못되면 단점에 대한 자세한 표시와 함께 클레임을 작성하십시오, 딜러의 주문이 인수로 첨부되면 좋습니다 : 오토바이 수리의 특성과 전문가의 낮은 자격으로 인해 계산에 종종 진부한 오류가 있습니다. 교통 경찰 근처의 첫 번째 "가젤"에 자신을 보험에 가입하지 않은 경우 고객 유지에 관심이있는 대리인 또는 중개인이 도움을 줄 것입니다. 그들 중 다수는 영국 경영진과 접촉하고 있으며, 예를 들어 새로 발행 된 정책의 양을 줄이거 나 파트너십을 완전히 포기하는 등 영향력을 행사합니다. 저는 큰 재정적 문제가 있더라도 고객이 보험으로 돈을 벌 수 있도록 도운 경험이 있습니다. 나는 회사 중 한 곳의 CEO에게 가서 초대장없이 몇 번 와서 하루에 여러 번 휴대 전화로 전화를 걸어 자신을 상기시켜야했습니다. 우리가 뒤처지지 않을 것이라는 것이 곧 분명해졌으며 가능한 한 빨리 지불하는 것이 더 낫습니다. 때로는 고객과 관련하여 부적절한 조치를 취한 후 보험 회사와의 협력을 거부해야했습니다. 이번 시즌에는 OSAGO에서 오토바이 운전자에 대한 미납 사례가 급격히 증가했습니다. 그 이유는 모든 사람이 법정에 가지 않기를 희망하는 일부 IC의 주도권 때문입니다. 따라서 항상 최악의 상황, 즉 법정에서 "엉덩이"에 대비하십시오. 기한을 위반 한 경우 소송을 제기하기 전에 보험 회사와 RSA (러시아 자동차 보험 회사 연합)를 감독하는 연방 금융 시장 서비스 (FFMS)에 문서 첨부 및 문제의 본질에 대한 자세한 설명과 함께 불만 사항을 작성하십시오. 이러한 조직은 보험 회사에 대한 영향력을 가지고 있으며 문제가 해결되고 있습니다. 이러한 불만 사항의 사본을 첨부하는 재판 전 청구서를 작성하십시오. 마지막으로 좋은 소식입니다. OSAGO에 관한 연방법 제 13 조 제 2 부에 따르면, 지연의 경우, 발생한 피해 금액에 관계없이 지연 일당 약 128 루블의 벌금이 부과되기 시작합니다.