Lexus LFA пролетів повний коло траси Нюрбургрінг Нордшляйфе за 7:14. Вуглепластиковий обвіс, занижену на 10 мм пружинна підвіска, більш здібний мотор (+10 сил) і перепрограммированный блок управління трансмісією (час перемикання в «бойовому» режимі скорочена з 200 до 150 мс) - ось основні відмінності моделі з пакетом Nurburgring від обычнойКакой найшвидший дорожній автомобіль на Нордшляйфе? Трековий «англієць» Radical SR8LM? Вірно, тільки от його цивильность є лише формальністю - насправді це до мозку кісток гоночний болід. Німецький Gumpert Apollo Speed? Та ну киньте! Творці цього кільцевого середньомоторного «монстра» настільки захопилися аеродинамікою і охолодженням 700-сильного битурбодвигателя Audi V8 4. 2, що забули встановити заднє скло. Тобто, знову ж таки, «дорожности» в ньому не більше, ніж у вищеназваному «британця». Далі в «табелі про ранги» слід голландський Donkervoort D8 RS, який теж мало чим відрізняється від «ес-ер-восьмого». Серед «нормальних» машин досі лідирував Porsche 911 GT2 RS серії 997 з результатом 7:18. 0. Але днями стало відомо, що тест-драйвер компанії Lexus Акіра Иида промчав по трасі на суперкарі LFA Nurburgring Package за 7 хвилин і 14 секунд. Час поки що неофіційне і неточне, однак це неважливо. Головне, що купе зумів видертися на вершину леп-таймів. Примітно також те, що серійна двухдверка (всього побачать світло не більше п'ятдесяти екземплярів) масою близько 1500 кг оснащується атмосферним V-подібною «десяткою» 4. 8 віддачею 570 л. с. Для довідки, Porsche 911 GT2 RS на 50 сил могутніше і приблизно на 130 кг легше. Стандартний Lexus LFA, нагадаємо, не так давно проїхав по Північній петлі за 7:22. 85.