55 tahun yang lalu, pada 5 September 1956, Kereta turbin gas Renault Etoile Filante menetapkan rekod kelajuan dunia 308.9 km / j. Renault Etoile Filante sebelum menetapkan rekod dunia Idea kereta timbul bukan di Renault, tetapi di loji enjin turbin gas pesawat Turbomeca, yang pengasasnya Joseph Szydlowski bimbang tentang memperluaskan Untuk tujuan ini, beliau merayu kepada Presiden Renault Pierre Lefoche. Lefoche memanggil ketua pereka Fernand Picard, jurutera enjin Albert Laurie, penguji Jean Hébert. Helikopter Perancis Alouette dilengkapi dengan enjin yang sama dengan rekod Renault Mereka memutuskan untuk memasang pada enjin casis kereta TT782, yang digunakan pada helikopter Alouette. Ia adalah unit kuasa turboshalp yang membangunkan 270 hp pada 28,000 rpm. Ia diletakkan di ekor mesin yang sangat padat (panjang 4.84 m, lebar 1.81 m, ketinggian 0.99 m) dan ringan (berat 950 kg) mesin. Renault Peranti Etoile Filante. Penyingkiran gas dari turbin - ketat perpendikular kepada paksi pergerakan, untuk kesucian eksperimen, supaya jet panas tidak mewujudkan kesan reaktif tambahan Ia berdasarkan bingkai tiub yang ditutup dengan cangkerang "poliester" (iaitu fiberglass). Kereta ini menerima nama romantis "Bintang Menembak", atau "Comet". Jean Hébert memandu Etoile Filante semasa ujian berjalan di trek Montléury, 1955 Selepas beberapa ujian berjalan di Perancis, di trek Montléury, sekumpulan pakar Renault, yang diketuai oleh Jean Hébert, pergi ke Amerika Syarikat, ke Utah, di mana pada permukaan rata sempurna tasik garam kering Bonneville (Mekah penakluk rekod kelajuan) dalam perlumbaan pertama dalam perlumbaan pertama dalam dan terhadap arah angin menetapkan rekod kelajuan dunia dalam kelas kereta yang dilengkapi dengan berat sehingga 1000 kg - 308.85 km / h. Jean Hé Pencapaian ini dipukul pada tahun 1963 oleh pemegang rekod Moscow Ilya Tikhomirov dengan kereta "Perintis-2M" di tasik garam Baskunchak (310,280 km / j). Penstabil berganda di bahagian aft kereta