소형 로드스터 BMW Z2에 대 한 새로운 정보

동시에 상대적으로 콤팩트 하 고 저렴 한, 하지만 원하는 로드스터의 관리에 지 루 하지? 마즈다 MX-5를 가져가 라. 낮은 연석 체중, 후면-wheel 드라이브 및 합리적인 가격이 차량 거의 완벽 한 예산 오픈 sportkarom을 확인합니다. 그것을 좋아하지 않아? 다음 대기 또는 "em-x는 5 세대", 또는... 분리형 톱, 자동차의 영국 버전의 신문 인에 따르면 이미에 있는 엔지니어의 마음 그리고 바바리아 그룹의 최고 경영자와 BMW Z2. 영어 말 하 작은 "엽서" 설치의 아이디어 (분명히, 모델은 적절 한 이름 Z2) 뮌헨의 머리 회사, Norbert Rajthoferu, 그들의 마음에 드는 것도 없고. 그러나, 고위 독일 안 그런 회사의이 분야에서 아무것도, 그리고 일본에 의해 지배. Karovcy 믿는 두 가지 시나리오가 있습니다. 첫 번째 거미와 봄 쿠 페의 외관 및 2014 년의을 각각 포함 한다. "트럭"? 새로운 전 륜 구동, BMW와 미니의 미래 "부스러기" 남아 있을 한다. 그러나 걱정에 앞이 경우 될 것입니다 및 후방 차축. 이 솔루션의 주요 장점은 생산의 규모의 경제 효과 및 단점 추가 "지방" 비싼 모든 륜 구동 렬 예. 또 다른 시나리오는 기계 2015 또는 2016, "장바구니" 쿠 페 및 컨버터블 BMW 2 시리즈, 및 뒷 바퀴에 엔진에서 추력에 따라 파이프라인에는. 비록, 굳게! 다음 페니는 프런트 휠 드라이브, soplatformennye "kopeck 조각, 그러므로, 너무. 어디 클래식 monoprivod? 이 문제, 알비온에서 우리의 동료에 불행 하 게도, 없는 대답. 오랜 동안에, 어떤 경우에 초연 하기 전에 일반적으로 및 그러므로 소문에 의해 시간 만으로 정보의 진실에 가까운 더 보완 될 것입니다.