시보레 코르 벳 ZR1는 Nordschleife에 자신의 기록을 나누기

하나는 세계에서 가장 어렵고 가장 위험한 트랙 Nürburgring의 북부 루프. 왜곡 및 trëhsotmetrovym 154 높이 차이가 거의 21 킬로미터 (20832 m) 경로 그대로 조종사를 무시 하 고, 방법에 의해 전 생산 시 제품 테스트를 위해 거의 완벽 한 증명 바닥 이다-우리는 Nordschleife에서 찍은 스파이 샷 수 참조. 하지만 자동차 스포츠와 슈퍼카를 생산, 거기 아직도 최소 무릎 시간을 보여주는, 자신을 주장 하려고 하는. 그래서, "zarisovat′sâ"과 회사 하기로 시보레의 빠른 코르 벳 ZR1, "zatânuvšim"와 다른 루프 19 630 Ms와 7 분. 그러나 약 3 년 전, (에서 운전 석에 비디오에서), 짐 Mero 엔지니어, 현 탁 액 조정에 대 한 책임 모든 경 구축함 ZR1 7 초 동안 7 분 26.4 초 후 그는,, 느린 반지에에 promčal 탄 긴 스트레이트 끝에 특히 강한 머리 바람. 이제 미국의 호의 베푸는 기상 조건에 따라 최상의 결과 그리고 새로운 옵션 타이어 미 쉐 린 파일럿 스포츠 컵 0 압력 허용 섀시 전문가 교대로, 측면 가속 1.1 보다 큰 g. 자연스럽 게, 양키스는 압축기와 상기 SIM dvuhdverka 달성 자랑 638 마 력의 LS9 v8 시리즈 6. 2, 6 단 DSG 라덴된 무게 1520 kg 수준 기계, 미국에서 그 초기 가격만 $ 110300에 상대적으로 쉽습니다. 그런데, 독일 및 이탈리아 autoexotic 경우 이며 이러한 한 (포 르 쉐 911 GT RS, 예를 들어, "파리" 이상 7 분 18 초)의 능력, 그것은 훨씬 더 고급 기술. 일반적으로, 비디오를 참조 하시고 완벽 한 전문가 그동안 우리 눈을 계속 됩니다 "대기" Z06-그것에 너무 빨리 "녹색 나락"를 정복 하기 위해.