المحركات التي تعمل في وقت واحد على نوعين من «gorûčki»، في هذه المرحلة، على الرغم من عدم على نطاق واسع، ولكن لا تزال تستخدم في إنتاج السيارات. مثال-šestilitrovyj W12 (smeŝenno صفين من الستة جمعت معا)، هو بمثابة كوبية وكابريوليتو بنتلي كونتيننتال Supersports. السمة الرئيسية هي القدرة على هضم كلا من البنزين العادي وبه المخلوط مع الإيثانول. ولكن أظهرت كراجسليروفسي أخرى في يوم حتى أكثر تقدما DWS-بيتوربوموتور 2. 4 أن يكون قادراً على "شرب" في نفس الوقت، والبنزين والديزل في "كوكتيل" E85. النموذج الأولى، التي تمول جزئيا وزارة الطاقة في الولايات المتحدة، حاول الخروج عن الميني فإن في المدينة والبلد. مع اللجنة الرباعية للجسم الباب الكبير على الطريق السريع الإنفاق الإجمالي ل 7.6 (true، ماذا وما هي نسبة غير معروف)، وعلى سبيل المثال، مع نفس السلطة العادية V6 4. 0-9.4 لتر. الجدة تجريبي مجهز فياتوفسكيم إليه توقيت الصمامات متغير MultiAir، فوهات متعددة كل اسطوانة، نظام تبريد العادم نعم زوج من خزانات الوقود من وقود البنزين والديزل. عند ظهور مثل هذه السيارات "ملتهمة" على مجموعة آلات ضخمة كانت المقبلة. سؤال آخر هو ما إذا كان من الضروري على الإطلاق، لأنه بمثل هذا تعقيد للتصميم، أن الثمن سيكون كبيرا، وتفتخر كفاءة مماثلة وديزل توربو ذات كفاءة عالية.