모나코 그랑프리의 공국: 병원, 다시 앞의 베 텔 페트로프

새로운 피렐리 타이어를 장착한 그랑프리의 처음 5개 스테이지는 레이스 중에 조종사가 구덩이에서 멈추고 타이어를 3-4번 교체하는 것이 매우 정상적이라는 것을 분명히 증명했습니다. 잦은 중지와 지도자의 변경은 우리를 서스펜스에 빠뜨리지 만, 챔피언십에서의 실제 투쟁은 현재 관찰되지 않습니다 - Sebastian Vettel은 레이스 후 레이스에서 쉽게 승리합니다. 그러나 모나코 그랑프리는 피트 스톱이 그렇게 간단하지 않다는 것을 보여주었습니다. 레이스 리더 Vettel은 거의 전체 거리를 이끌었고 16 랩에서 단 한 번의 피트 스톱을 만들었고 Alonso에게 두 번 쫓겨 났으며 세 번째 Jenson Button은 피트를 세 번 방문했습니다. 또한 결승선 8 바퀴 전에 그들은 빽빽한 기둥에 모여 있었고 모든 것이 독일인이 이번에는 선두를 포기해야한다는 사실로 이어졌습니다-모나코에서도 극도로 마모 된 타이어로 거의 전체 레이스 (78 랩)를 버틸 수 없습니다. 그러나 폐하가 개입했습니다 ... 카지노 턴은 아마도 모나코에서 가장 아름다운 곳일 것입니다.72 랩에서 끔찍한 사고가 발생하여 상황이 뒤집어졌습니다. Jaime Alguersuari와 Vitaly Petrov (당시 러시아인은 7 위)의 자동차가 심각하게 손상되었고 심사 위원은 일시적으로 경주를 중단했습니다. 사실 사고의 결과로 러시아 조종사가 차에 압착되어 구급차가 그것을 제거해야했습니다. 구조 대원은 Vitaly Petrov를 추출합니다. 자동차가 출발 직선에서 15 분 동안 얼어 붙는 동안, 상당히 마모 된 타이어로 사고 전에 고통을 겪었고 신선한 바퀴의 꼬리에 앉은 알론소와 버튼으로부터 상당한 압력을 경험 한 Vettel은 타이어를 빠르게 교체 할 수있었습니다. 다시 시작한 후 처음 몇 초 동안 음모에 대한 희망이 남아 있었지만 Sebastian은 페르난도와 젠슨이 간신히 리더를 따라갈 수 있도록 싸울 여지가 없었습니다. 말도나도 목사의 차는 루이스 해밀턴의 희생자 중 한 명입니다. 그러나 두 번째 단계에서는 마지막 8 랩에서도 재미있었습니다. 루이스 해밀턴 (Lewis Hamilton) 펠리페 마사 (Felipe Massa) 와의 충돌로 피트 레인을 통과하여 이미 처벌을 받았고 이번에는 여섯 번째로 운전하고 있던 말도나도 목사를 쓰러 뜨 렸습니다 (이것은 젊은 조종사의 최고의 업적이었습니다). 6위에 머물렀던 루이스는 그 자리에서 경기를 마쳤습니다. 레이스가 끝난 후 심사 위원은 사고를 검토하고 영국인을 20 초 동안 처벌했지만, 리더와 같은 무릎에 마지막으로 남았 기 때문에 해밀턴의 사고가 많았지 만 분명히 그렇게 높은 자리에 앉을 가치는 없었지만 위치를 잃지 않았습니다. 타마라와 페트라 에클스톤 - 신사와 함께 포뮬러 1 소유자의 딸레이스가 끝난 후 토요일 예선에서 심각하게 추락한 세르지오 페레즈뿐만 아니라 비탈리 페트로프도 타박상으로만 탈출한 것으로 알려졌다. 조종사 중 누구도 단 한 번의 골절도 입지 않았으며, 이는 현대 자동차의 높은 수준의 안전성과 경주 주최자와 빅 레이스에 참가하는 팀 모두가이 방향으로 수행 한 작업의 품질을 다시 한 번 확인합니다. 그리드 걸 시작긴장감 넘치는 결승선까지 우리를 지켜준 모나코 그랑프리가 끝났고, 캐나다의 다음 라운드는 6월 12일에 열릴 예정이니 계속 지켜봐 주세요!