현대 솔라리스, 폭스바겐 폴로 세 단 르노로 간: 불평

이미 소형 저가 세 단 클래스에서 많은 매력을 제공 합니다. 그럼에도 불구 하 고, 현대 솔라리스에 대 한 관심 증가. 그리고 합리적으로.

살롱 «로» 모양과 꽤 잘, 더 중요 한 것은, 조립 신중 하 게. 살롱 "폭스바겐" 사람에 대 한 학문적 skučnovat, 하지만 매우 신중 하 게. 현대 디자이너 우아한 만들려고 관리 하지만 하지 시 치 미, 반대 아주 조화로 운 살롱. Lakoničnej로 건 보다 이미 갈 데가 있다. 그러나, "열" 연료에도 익숙해지고 수준 및 냉각수 온도 어렵지 않다. Melkovatogo, 연료 레벨 센서를 잃었다를 제외 하 고 간결한 악기 폴로 클레임 발생 하지 않습니다. "Solaris" 밝은 optitronnaâ 대 쉬입니다. 그리고 가솔린과 부동 액의 포인터 loganovskie와 비슷합니다. 변속장치 르노 쉽고 명확 하 게 작동합니다. 그리고 더 비싼 기계 보다 레버를 이동 합니다. "폴로" 상자 slabovata 봄 후면 전송 메커니즘입니다. 레버는 nesil′nom 터치도 실패 해 경향이 있다. 저렴 하 고 간단 하 고, 수동 모드, 없이 «Solaris» 자동 수락 가능 하 게 작동. 기후 제어 장치 "로" 가장 정확 하 게 같은 각도와 볼 수 있다. 석에 sitting, 그들 더 많은 터치를 조작 합니다. 디스플레이 "폴로" 일반 보인다. 각 버튼 하지만 정확히 어디의 찾고. 만 밝은, 하지만 또한 편리. 거기에 많은 이미 "되었다" 하 여 여행 되는 느낌이입니다. 소파 다리, 그리고 머리에는 "Logan" 평면, 넓은만 후면. 무릎, 하지만 살롱 "폴로"-엔드-투-엔드에 평균 높이의 지붕에도 승객에 대 한 충분 한 공간이 있다. 후방 좌석 "Solaris" 이며 키가 승객에 대 한 모든 성인을 위한 긴 여행에 대 한.