시보레 스파크는 꿈을 확장 (파트 2, 기아 리오)

모든 사람들은 알려진 특히 전체, 그리고 자동차 현실 인식의 유형으로 분할 된다. Audialov에 대 한 그것은 중요 한 그 차는 조용 하 고 모터 šelestel, kinestiki 감사 좋은 부드러운 플라스틱 이며 즐거운 터치 장식품, 그리고 vizualam, 내가 생각 하는 중요 한 최우선 설계-외부 및 내부.
우리는 다른 운전자들과 함께 오랫동안 Chevrolet Spark를 계속 테스트하고 있습니다. 여행 중에 귀하의 질문에 답변해 드리겠습니다. 질문하고, 의견을 말하고, 테스트 된 기계에 경쟁자를 제공하십시오. 우리는 당신의 제안에 열려 있습니다. 가격이 500만 미만인 한국 소형차의 단점은 어려움 없이 찾을 수 있으며, 스파크는 가격을 보면 동급과 B 세그먼트 세단 모두에서 마진이 있는 경쟁자가 충분하다. Chevrolet Spark는 승리입니다. 캐빈의 크기면에서 스파크는 충분해 보이며, 원하는 경우 세 명의 동료를 뒤쪽에 앉히고 지하철까지 던질 수 있습니다. 대가족의 소유자는 그러한 차에 관심을 돌리지 않을 것입니다. Chevrolet Spark1.2리터 엔진은 활발하게 회전하고 4000rpm 후에도 약간의 휘파람 소리가 동반되는 높은 음표를 사용하여 약속된 82마리의 "말"을 정직하게 제공합니다. 너무 많지는 않지만 도시 군중에게는 충분하며 Spark 소유자를위한 모스크바 순환 도로 밖으로의 여행은 규칙적이지 않을 것입니다. 이 단어의 정확성을 확신하려면 왼쪽 다리의 누락 된 플랫폼을보십시오 - 창 밖으로 "여분의"사지를 내밀 때입니다. 전자 회전 속도계는 오토바이처럼 보이지만 잘 작동하지 않습니다. 왼쪽 다리가 기내에서 마비되지 않도록 정기적으로, 때로는 복수로 클러치 페달을 밟을 수 있습니다. 다행스럽게도 기어 박스의 정확한 구동은 한국인뿐만 아니라 Opel의 독일인에게도 모델로 간주 될 수 있습니다. Spark에서는 더블 클러치 해제 및 스로틀이 있는 저단 기어를 포함하는 것이 좋습니다. 아니, 역행하지 않고 할 수 있다고 생각하지 말고, 두 번 짜지 않고는 아무것도 켤 수 없는 예쁜 죽은 차를 지나친 젊음을 기억하는 것이 얼마나 좋은지. 그리고 여기, 젊고 활기차게 보이는 차에서, 특히 강아지의 기쁨과 비명을 지르는 엔진이 전자 회전 속도계가 보여주는 것보다 훨씬 빠르게 추진력을 얻고 있기 때문에 이중 압착은 기쁨입니다. 현관문에 있는 3개의 포켓도 좋지만 상단은 팔걸이가 있어야 하는 곳입니다. 스파크를 지루한 차라고 부르고 싶지 않고 쾌활하고 착한 차라고 부르고 싶습니다. 기술적 특성으로 인해 전혀 선택되지는 않았지만 이제 일주일 동안 활발한 시승을 한 후 역동적이고 객실 용량 측면에서 상당히 충분하다는 것을 인정하지 않을 수 없습니다. 우선, 스파크는 한국인들이 분명히 추측 한 흥미로운 외관 및 인테리어 디자인으로 가치가 있습니다. 일대일 결투쉐보레 스파크 vs 기아 리오요청하신 대로 스파크와 기아 리오를 직접 비교해 봤습니다. 공식적으로 Rio는 더 높은 클래스에 속하지만 Spark와 거의 같은 비용이므로 자동차를 비교할 수 있으며 큰 체격을 가진 사람들을 테스터로 선택했습니다. 더 긴 리오 세단 옆에서, 그들은 괜찮아 보였지만, 두 영웅이 "스파크"에 접근했을 때, 우리는 진실을 말하기 위해 무서워했습니다. 스파크 바닥의 길이는 리오보다 열등하지만 길이는 이미 60cm 이상입니다. 쉐보레 스파크 vs 기아 리오앞 공간에서는 자동차 간의 차이가 최소화됩니다-186cm의 높이를 가진 운전자는 기아에서 한 번 더 "클릭"이 있고 스파크에서 좌석이 끝까지 움직인다는 점을 제외하고는 어려움없이 운전대를 잡을 수 있습니다. 자이언츠도 뒤쪽에 배치되며 길이의 차이는 거의 없습니다-무릎은 어떤 경우에도 앞 좌석의 뒤쪽에 기대어 있으며 리오에서는 다소 강합니다. 그러나 뒷좌석 소파의 너비 측면에서 기아가 눈에 띄게 승리합니다-스파크에서 두 명은 거의 어깨를 쉬고 있지만 작은 승객을 선택하면 세 명은 여전히 뒤쪽에 맞습니다. 쉐보레 스파크 대 기아 리오도시 환경에서의 동적 측정은 라이벌 간의 거의 완전한 패리티를 보여 주었고 공식적으로 Rio는 조금 더 강력하지만 Spark는 훨씬 가볍기 때문에 역학의 차이는 무엇보다도 자동차의 기동성 때문이며 여기서는 Chevrolet이 바람직합니다. Rio는 특히 두 자동차가 완전히 적재 된 경우 국가 트랙에서 회수 할 수있을 것입니다-더 큰 엔진은 증가 된 하중에 대처하기가 더 쉬울 것입니다. 쉐보레 스파크 대 기아 리오우리는 리오와 스파크의 디자인을 비교하는 것을 피하고 싶었지만 실패했습니다. 기아 소유자를 포함하여 거의 만장일치로 실험 참가자와 관중이 Chevrolet Spark에 투표했습니다. 그는 빠르게 진행되는 외관 디자인과 흥미로운 인테리어를 모두 좋아했습니다.