Prima cunoştinţă cu noul Kia Picanto.
Dragi cititori, așa cum ați întrebat în comentariile la testul pe termen lung al Chevrolet Spark, vorbim despre noul Kia Picanto, pentru care am mers în GermaniaAcum nimeni nu va îndrăzni să spună că coreenii nu știu cum să facă mașini. Au învățat și cum! În clasamentul mondial al vânzărilor, Hyundai-Kia a depășit Ford și ocupă cu încredere linia a cincea, în spatele Toyota, Volkswagen, General Motors și alianța Renault-Nissan. Este greu de crezut că toată lumea a introdus brusc kimchi în dieta lor, dar este clar că atunci când alegeți o mașină, ofertele producătorilor coreeni par adesea preferabile. Dinamica pieței rusești este o confirmare clară a acestui lucru. Apariția noului Kia Picanto în Rusia în timpul verii va adăuga condimente. Noul Picanto întâlnește primăvara în Germania și vara în RusiaPentru a mă familiariza cu noutatea coreeană, a trebuit să merg nu în Coreea, ci în Germania, la Rüsselsheim, unde se află centrul științific și tehnic european Hyundai-Kia. O ploaie urât de fină cădea, picăturile au căzut pe obiectivul camerei și au stricat fotografiile. Starea de spirit a fost salvată de florile de cireșe, iubite în Coreea nu mai puțin decât în Japonia, și realizarea faptului că mașinile sunt echipate cu cele mai ecologice motoare din linia seriei Kappa. Două noi Picantos (dreapta) sunt mai picanteNoul Picanto are aproape aceeași dimensiune ca predecesorul său, cu excepția faptului că a devenit cu șase centimetri mai lung și puțin mai scurt. Dar mașina sa îmbunătățit în stil. A fost dezvoltat de o echipă condusă de celebrul designer german Peter Schraer, care s-a mutat de la VW în 2006. A face o mașină mică expresivă necesită multă îndemânare! Picanto a adăugat și ornamente interioare, cu toate acestea, plasticul panoului frontal a rămas puțin rigid. Dar nu vă puteți aștepta la imposibil de la o mașină mică și apoi, cu mâna pe inimă, recunoașteți, cât de des în funcționarea zilnică a mașinii trebuie să atingeți "torpila"?Volanul cu două spițe și panoul frontal alcătuiesc un singur ansambluMult mai important este cât de confortabil stai pe scaun. Urcarea pe scaunul șoferului nu a ridicat nicio întrebare. Nu tocmai spațios, dar confortabil. O trapă transparentă adaugă lumină cabinei, iar picăturile de ploaie răspândite neputincios peste ea întăresc ideea că mașina este protejată de capriciile vremii. Apropo, conducerea în ploaie a confirmat eficacitatea sistemului de ventilație. Cu patru pasageri în cabină, nici parbrizul, nici geamurile laterale nu s-au aburit. Aparent, Kia Picanto este bine pregătit pentru condițiile de iarnă - pe lângă scaunele și oglinzile tradiționale încălzite, nu fiecare producător de automobile oferă un volan "încălzit" în mașinile de clasă superioară. Nu pot spune mai multe, prima iarnă rusă va arăta. Pe autostradă, Kia Picanto se simte încrezătorKia Picanto și-a actualizat complet gama de motoare. Motorul cu patru cilindri de 1,1 L 65 CP este înlocuit cu motorul 1. 2 l, 85 CP. Motorul cu trei cilindri a mărit puterea de la 62 la 69 CP. Utilizarea unui set de soluții tehnice care au dat numele noii serii de motoare Kappa a făcut posibilă reducerea pierderilor de frecare în grupul de pistoane și trenul de supape. Rezultatul este o reducere a consumului de combustibil și a emisiilor. Potrivit lui Sihun Lee, directorul general al diviziei europene de sisteme de propulsie Kia, rezultatele obținute permit companiei să vorbească despre poziția sa de lider în producția de motoare ecologice. Domnul Sihun Lee este încrezător în succesul noilor motoare KiaEste demn de remarcat faptul că în Coreea, noul Picanto va fi echipat cu motoare litri cu o capacitate de 82 și chiar 110 CP. Nu știu ce vor face importatorii ruși, dar având în vedere că există suficient gaz în Rusia, iar la benzinării este jumătate din prețul benzinei și motorinei, achiziționarea unui copil "gaz" mi se pare o ofertă foarte interesantă. Motor compact cu trei cilindri de 1,0 litri, 69 CP. Kia Picanto este o mașină tipică de oraș. Nu are nevoie de viteză mare și accelerație super-puternică, manevrabilitatea și ușurința controlului sunt mult mai importante. Așa că atunci când am pornit de la semafoare, nu am încercat să ajung din urmă Porsche-ul, dar nu m-am simțit inferior. Am încercat versiunea cu un motor de 1,0 litri 65 CP, iar când apăsați brusc pedala de gaz, motorul răspunde cu caracteristica "de rotire" a motoarelor cu trei cilindri și preia viteza. Nu vă alarmați dacă nu auziți sunete de motor atunci când frânați la linia de oprire. Motorul nu sa defectat sau pierdut, ci pur și simplu sa oprit - sistemul "start-stop" a funcționat, economisind combustibil și având grijă de puritatea aerului. La început, este puțin stresant, dar apoi crești în ochii tăi și în ochii ecologiștilor. La un moment dat, orașul sau chiar guvernul federal pot lua notă și pot reduce taxa pe mașina ecologică. Ei bine, spune-mi, pot astfel de gânduri roz să viziteze proprietarul unei mașini sport sau al unui sedan de clasă business? Niciodată. Nu toți producătorii oferă o trapă pentru o mașină de orașPe autostrada germană nelimitată, Picanto rămâne în flux, o viteză de 150 km / h este la îndemână. Ei bine, nu conduceți dacă nu există restricții și nu există oameni care doresc să meargă mai repede pe asfaltul umed. A zburat o oră și jumătate de cunoștință cu copilul "picant". Mașina a fost un succes. În ceea ce privește perspectivele sale în Rusia, depinde mult de preț. Aș dori ca prietenia cu natura să fie susținută de o atitudine atentă față de bugetul familiei. Atunci Picanto va veni cu siguranță la masă. Noul Picanto a fost în Germania pentru primăvară. Vara este în Rusia. Kia Picanto se simte încrezător pe autostradăDouă noi Picantos (dreapta) sunt mai picanteNu fiecare producător oferă o trapă într-o mașină de orașMotor compact cu trei cilindri 1.0 litri, 69 CP Domnul Sihun Lee este încrezător în succesul noilor motoare KiaVolanul cu spițe și panoul frontal formează un singur ansambluRezervor de gaz și cilindru de gaz. O combinație profitabilă! Așa arată o stație de alimentare cu benzină și benzină