A6 en Google Earth

[Road&Track]

Terug in januari reed ik de laatste Audi A6 in een koude en vochtige Sicilië en gisteren was ik zet right-hand drive-versies van stal hier in het verenigd koninkrijk.

Ik zou niet uitstellen van mijn oorspronkelijke impressies van de nieuwe auto met betrekking tot de bouwkwaliteit en afwerking, die beide exemplarisch zijn. Maar beide voorbeelden die ik heb geprobeerd – de kokende twee-liter diesel dat zal een grote verkoper Zakenklanten en de drie-liter TFSI quattro – verraden de dezelfde kwesties die hedendaagse Audi en hun Duitse tegenhangers, altijd doen als gedreven over Britains parkoers wegdek: een stevig ritje.

Nu, ik moet meteen zeggen dat beide auto's veel meer dan het vorige model, maar met de luchtvering van de quattros ingesteld op de sport zijn verbeterd instellen, er was sommige vrij vocale crashes en dreunen komen door vanaf de weg. Zelfs een Audi insider toegegeven dat, ondanks de ingenieurs uit Ingolstadt komt naar het Verenigd Koninkrijk te zetten hun producten via hun schreden, ze nog steeds niet had helemaal de schorsing instellingen plek op voor het Verenigd Koninkrijk got.

Het neemt niet veel om de TFSI tot het verschuiven van de drie-cijfers, maar theres toch een gebrek aan betrokkenheid in het stuurwiel en, in het algemeen, in de dynamiek.

Ik was van plan om te illustreren dit stuk met een foto van de Google Earth-kaart als we onderaan snelwegen en landwegen zoomde maar, helaas, het resoluut kan geen verbinding maken. Niet Audi schuld, ik toegeven, maar een illustratie die de brave nieuwe wereld van connectiviteit nog om de hoek is. In Surrey anyway.