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비록 1 월에서 월간 판매를 1 년 전에 그들은 예전 보다 여전히 상당히 낮은 경기 침체에 비해 17% 맞 았. 그럼에도 불구 하 고 자동차 산업 구매자, 지난 1 년의 후반 부분에서 본 전시장에 반환 계속 크게 기쁘게 했다. 하이라이트 중 GM 크라이슬러 24% 증가 보고 하는 동안 판매, 포즈 개선에 23% 증가 더 겸손 13%는 보고. 주요 아시아 기업 중 기아 최고의 판매 26% 증가 했다. BMW는 판매에 21% 증가 함께 주요 유럽 기업 중 가장 향상 된 했다. 마쓰다, 링컨, 렉서 스, 크라이슬러 (브랜드) 판매, 감소를 보고 하는 유일한 브랜드 됐다 2010 년 1 월에 비해. 렉서 스 감소가 했다 놀라운 다른 럭셔리 자동차 만드는 모든 최근 판매에 강한 리바이벌을 본 것. 실제로 렉서 스의 판매 메르세데스-벤츠와 BMW 작년 앞서 리드 유지. 그러나, 1 월에 렉서 스는 하지만 온전 하 게 구타 두 유럽 경쟁사에 의해 캐딜락 거의 판매 놀라운 49% 증가 덕분에 많은 차량 판매. 메르세데스-벤츠 C-클래스, 렉서 스 ES와 BMW 3 시리즈의 뒤에 엔트리 레벨 럭셔리 세그먼트에서 둘째로 끝내 인피니티 G-클래스를 압도 하는 캐딜락 1 월에서 베스트 셀러 차량 (사진) 2011 캐딜락 CTS를 했다. 항상 그렇듯이, 포드 F-시리즈 픽업 1 월에 있는 전반적인 최고 판매 차량 이었다. 그것은 30%를 보고 더욱 앞으로 두 번째 장소에서 시보레 실버 라도 넣어 판매 증가. 도요타 코 롤라 치고 작년 베스트 셀러 차 토요타 캠리 판매, 20% 증가와 3 위를 했다.
