मर्सिडीज-बेंज प्रशिक्षुओं द्वारा V-8-संचालित B-कक्षा का निर्माण

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तुम जो कल समाचार की तिकड़ी मर्सिडीज बेंज-बी-क्लास एफ-कोशिका कारें हाइड्रोजन ईंधन एक विश्व दौरे पर सेट करने के बारे में द्वारा आसक्त थे नहीं वास्तव में जर्मनी से today ' s खबर की तरह होना चाहिए।

जहां B-वर्ग बना दिया है, पीटर ततैया, संयंत्र प्रबंधक में मर्सिडीज-बेंज कारखाने में Rastatt, तकनीकी व् यावसायिक प्रशिक्षण विभाग के लिए एक साफ परियोजना के साथ आया था। प्रशिक्षुओं एक वी 8 इंजन, रियर पहियों ड्राइविंग फिट सकता है, एक बी-क्लास कार में कि सामान्य रूप से एक 1 है। 5 या 2। 0-लीटर 4 सिलेंडर इंजन सामने पहियों मौलिक कार के देखो बदलने के बिना ड्राइविंग?

एक टेप उपाय कमरा था पुष्टि की। एक दाता बी 200 CDI पाया गया था और एक 388 अश्वशक्ति 5। 5-लीटर V [रंग काला =] [रंग \\u003d ब्लैक] a सात-गति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए युग्मित -8 में shoehorned था। पीछे धुरा एक बड़े 210-श्रृंखला ई-क्लास से आया था। जाहिरा तौर पर परिवर्तन का सबसे कठिन हिस्सा है स्टीयरिंग संशोधित करना था।

से एक कार एक B55 डब किया गया है। बी-क्लास कार संशोधित मर्सिडीज-बेंज प्रशिक्षुओं के समूह के रूप में कार केवल 400 एलबीएस एक स्टॉक B-क्लास कार से भी भारी है यह 0 से 60 मील प्रति घंटे के लिए में छह सेकंड के तहत तेज होगा लगता है। इसके संदिग्ध अगर गाड़ी कभी लेकिन यह एक उत्पादन वाहन बन जाएगा निश्चित रूप से कुछ है की सटीक विपरीत ईंधन सेल बी-क्लास एफ-कोशिका इलेक्ट्रिक कारों के अनुभव के लिए प्रशिक्षुओं को देखने के लिए अच्छा है।