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2010 년 자동차 산업에 대 한 실망 스러운 마무리를 보았다 판매 완료 4. 7% 아래로 JATO 역학에 따라 거의 14만 대, 2009 년에 비해. 2010 년 전체 자동차 판매의 Europes 빅 5 시장 2009에 비해 3 다운 했다: 프랑스 0 아래로. 7%, 이탈리아 9 다운입니다. 2%, 및 독일 23 다운. 4%, 영국 및 스페인 1의 증가와 한계 성장을 보았다. 8%와 3입니다. 1% 각각. 판매 및 배달 다음 scrappage 제도의 끝 이전에 몇 개월을 건조,이 그룹 내에서 독일만 6의 판매 증가 함께 높은 올해를 했다. 12 월에 대 한 9 %입니다. 2010 년 동부 유럽과 중앙에 판매는 전년도에 비해 긍정적인 성장을 보여주는이 지역에서 시장의 대다수 잘 수행. 예를 들어 리투아니아와 라트비아 최대 6 2010을 끝났다. 1%와 18입니다. 2009s 피 규 어, 그들을 보고에 스 탁 대조에서 각각 올해 6 %72 내려 그 해 끝. 9%와 66입니다. 2 %입니다. 이러한 시장의 강한 실적 그들은 매우 가난한 2009를가 졌고, 메인에 안 내놓고 scrappage 제도 의해 사실에 크게 지정할 수 있습니다. 즉, 경기 침체에서 복구 등장 했다 빨리 하지만 낮은 기지에서입니다. 판매 13에도 불구 하 고. 2009 년에서 보다 2010 년에 7% 적은 골프, 폭스바겐 1 년간 492,556 단위의 판매와 브랜드를 베스트 셀러 Europes에 남아 있었다. 가 레 스 Hession에 따르면 Research2011 부사장 유럽 및 특히 큰 항공권 항목에 대 한 소비자 신뢰의 지속적인된 부족에 걸쳐 지속적인 정부 삭감을 주어진 산업에 대 한 또 다른 도전 올해 될 것입니다. 그에 관한 다양 한 시장 회복의 깨지기 쉬운 특성을 재확인 12 월에 판매에 상당한가 보았다. 우리는 그들의 판매 실적을 지원 하기 위해 전략의 범위를 배포 제조 업체는 1 년 내내 매우 활성화 될 것을 기대 합니다.
