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독일 자동차 거 대 한 확인 생산 내년에 도달 표준 가솔린과 디젤 범위 플러그 인 하이브리드를 증가 시키기 위해 그것의 supermini의 검소 한 이체 및 압축된 천연 가스 (CNG) 구동 버전 폭스바겐 폴로의 개발 계획을 밀고 있다. 이 주 공식 출시 폭스바겐 본사 볼 프 스, 독일에 상쾌 폴로 범위 동안 회사 확인 두 개의 대체 전원을 supermini에 대 한 개발 되 고 있다. 폭스바겐 플러그인 하이브리드 기술 우산 이름 TwinDrive 아래 앉아서 시스템 중 가솔린 또는 디젤 연소 엔진 결합 될 수 있다. 부르 크-기반 회사는 이미 여러 플러그인 하이브리드 골프 GTE-결혼 transversely 탑재 된 148bhp를 포함 하 여 표시 1. 4 리터 4 기통 가솔린 직접 분사 엔진은 쌍둥이를, 디젤 기술을 사용 하는 107bhp 전기 모터-슈퍼 절약 XL1 2 인승 및 CrossBlue SUV에서 파생 된. 폭스바겐 폴로 채택할 것 이다, 그것은 다른 골프에 대 한 채택 될 것입니다 넘어 시스템의 세부 사항에 그려진 것. 이 대 한 주요 이유 중 하나는 현재 폴로 여전히 이전 PQ25 토대를 사용 하는 반면 후자 차량 Volkwagens 모듈형 MQB 플랫폼 기반 때문입니다. 기술은 다를 것 이다, 폭스바겐의 파워 트레인 개발 팀의 Ekkehard Pott 말했다. 우리 같은 플랫폼 그래서 우리 차량 관련 적응을 만들 필요가 없다. 포츠 플러그인 하이브리드 시스템 등 도시 여행 침묵 전력에 착수 하는 수 있는 폴로 supermini 함께 잘 일할 수 있는 믿고. 장점 중 하나는 물론 연비, 것 이지만 또 하나 편안 하 게 될 것 이라고. 짧은 거리에 순수 전기 운전 뭔가가 TwinDrive 아주 좋은 방법으로 제공할 수 있는, 그는 말했다. 경쟁력 있는 비용에 판매 될 수 있다 supermini에 플러그인 하이브리드 시스템 개발 좁은 이윤폭과 시장 세그먼트에 어려울 증명할 수 없습니다. 폭스바겐 플러그인 시스템 가솔린 또는 디젤 엔진 내부 연소 엔진을 한 쌍이 될 수 있습니다, 비록 플러그인 기술과 oilburner-전통적으로 더 비싼 가솔린 단위 보다-의 조합 제안 플러그인 가솔린 의미가 보일 것입니다. 지금까지 Pott 말했다 TwinDrive 가솔린 기술로 표시 되었습니다. 물론 기술의 비용 문제가 될 것 이라고-우리 가장 의미 있는 조합 될 모든 프로젝트에 대해 결정 해야 합니다. 폭스바겐 폴로에 설치를 위한 압축된 천연 가스 (CNG) 기술을 평가 또한 이다. 시스템 처음 보였다 골프 TGI BlueMotion에 처음 표시 된 제네바 모터 쇼 작년에서. 그 차를 1을 사용합니다. 4 리터 TSI 엔진을 가솔린 이나 CNG 걸릴 수 있습니다. 것 들 아직 개발 중인 있지만 TGI와 우리는 세부 사항을의 더 내년 공개할 것 이다 TwinDrive에 대 한 좋은 전망을 증명 하는 경우 말했다 Pott.
