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TVR 여전히 2015 년에 다시 태어날 것 이다. 하지만 도대체 어떻게 것입니다 우수한 100, 000의 현재 작물 스포츠 자동차 경쟁? 여기는 그들은 무엇을 해야입니다. 맥 라 렌 P1 이벤트에서 지난주 McLarens Chris Goodwin를 일부러 채팅 우리 있어 라운드 TVR의 주제에. 맥 라 렌 스포츠카 100 k 건물은 지금이 순간, 당신이 잘 알고 있습니다, 그리고 굿 윈 아기 맥 내년, 직면할 것 이다 경쟁자의 품질에 대 한 나 굽고 기본적으로 중 하나는 될 것입니다 새로운 TVR. 굿 윈 밝혀 새로운 보스, 애스턴 마틴 경주 했다 그 때 방법에서 레 Edgar를 알고 있다. 그들은 매우 거의 애스턴 풀 하우스 GT1 차 르 망에가 야 하지만 결국에서 그것은 꽤 아무일도, 이후 그들은 본 적이 없는데 서로 많이 때 본 레이싱 프로젝트 사귀고 있어. 하지만 그는 미스터 Edgar에 대 한 존중의 큰 거래는 Goodwins 톤에서 분명 했다. 그는 매우 날카로운 쿠키 하 고도 명확 하 게 재에서 TVR을 마련 하기 위해 금융 영향력 있는 사람으로 그 설명. 하지만 자동차의 어떤 종류의 새로운 TVR 실제로 되어야 하는가? 그리고 어떻게 지구에 그것의 좋아하는 것과 경쟁 하기 위해가 포 르 쉐 911 GT3, 새로운 작은 맥 클 라 렌, 그리고 그때까지 완전히 새롭게 디자인 된 아우디 R8 및 이미 우수한 재규어 F-타입, 이름 하지만 몇 가지? 나를 위해 몇 가지 주요 무리에서 그것을 분화 하기 위하여 포함 되어야 합니다. 하나, 그것은 절대적으로 수동 기어 박스를가지고 있어야 합니다. 난 여전히 자동차는 100 k 수준에서 스스로 기어를 변경 아직 언급 한 경쟁자의 한 스틱 시프트와도 사용할 수에 대 한 작은 하지만 완벽 하 게 형성 시장 이다. 둘째, 그것은 복잡 한 전자 시스템, 자동차, 드라이버 및 아래도 사이의 상호 작용을 제거 일부 말과 엮 여 되 고에 대 한 추세를 피하다 해야 합니다. 이 또한 빌드 비용의 말도, 오른쪽을 유지 도움이 됩니다 그리고 다시 한번 메신저 꽤 특정 theres 아직도 작은 그러나 투입 100 k 스포츠 자동차는 전자 속임수와 festooned 되지 않습니다 그리고는 궁극적으로, 덤에 당신을 침을 것입니다, 당신이 그것을 오해 하는 경우에 대 한 시장. 3, 그것은 이상의 100, 000를 비용을 해야 합니다. 그나마 게 가격 120-130 k을 최대 세 류-그렇지 않으면 GT3 보다 값을 더 나은 것 처럼 볼 것 이다. 4, 미스터 Edgar와 자동차의 오래 된 피터 윌 러 학교에 그의 팀 스틱 디자인과 새로운 TVR 좋은 모양과 그들은 늘 악취 같은를 확인 하는 경우 잘못 너무 멀리-너무 오랫동안 모든 위의 포인트의 광범위 하 게 준수 하. 그 게 어떤 종류의 자동차만 상황에 아주 간단한 걸릴 내 당신은 새로운 TVR 해야한다 고 생각? 어떻게 생각은 같습니다? 얼마나 많은 비용을 해야 합니다 생각 하십니까? 어떻게 원시 할 당신이 해야한다 고 생각 그것은 드라이브에? 그리고 어떤 종류의 라이벌 할 최대 squaring 한다? 모든 합리적인 (ish) 대답은 가장 환영 합니다.
