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이 사전 제작 모델은 부드럽고 활기찬, 하지만 추가 중량은 효율성과 타고 품질 가장자리. 메르세데스-벤츠 B 클래스, 그리고 마지막으로 생산 준비 상태 뉴욕에서 컨셉 차량으로 지난해 초 보아 왔다 데 근처에 도달 하는 모델의 완전-전기 버전. 하지 너무 흥분, 하지만, 적어도 다른 년간 영국에서 오른쪽 드라이브 모습에 하나를 확보 수 없습니다 때문에. 그러나, MPV 정액 실용적인 해치백의 왼쪽 드라이브 버전은 6 월에 다양 한 유럽 국가 10 월에서 그것은 BMW i3, 닛산 리프의 좋아하는 플러그인 경쟁을 제공 거 야 어디에 북미 지역에서 판매에 갈 계획 하 고 폭스바겐 골프 GTE입니다. 내부, 최대 5 명의 성인과 밀접 하 게 다른 B 클래스 모델 스타일과 품질의 거울이 고 실용적인 객실에서 수하물 용량의 관대 한 485 리터를 위한 휴식을 제공 합니다. 전원은 테슬라에서 공급 하지만 메르세데스-벤츠에서 전자 관리 시스템을 사용 하는 전기 모터에 의해 제공 됩니다. 앞 탑재 174bhp-일부 8bhp 전기 모터 사용 i3 및 40bhp 터보차저 1 보다 더 이상 생산 조정 되었습니다 했다. B200 CDI에 8 리터 4 기통 디젤 엔진. 모든 전기 자동차, 그것은 있다 꼭지에 251 파운드 피트와 운전 경험 형 전기 모터의 토크 속성 수 있도록 충분 한 예비 신호등에서 앞 바퀴를 회전 합니다. 메르세데스-벤츠 7에서 0-62 mph 주장. 9 초, 모두의 가장 빠른 가속 B 클래스 모델 만들기. 최고 속도 100 mph로 제한 됩니다.
