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영국의 고전, 스마트 RoadsterMonday-비즈니스 작업을 수행 하 라는 오늘 동료에 현대 걸릴 기억. 마찬가지로 고 든 머 레이, 젠 슨 버튼 처럼 2002 스마트 로드스터-드라이브. 내 친구에 따르면 가격 바닥에 왔지만 이러한 기발한, underpriced 작은 후방 engined 로드스터 자동차를 아는 사람들의 눈에 띄는 위쪽으로 차례를 시작 하는. 단추 이야기 (기존 소유자에 게 잘 알려진)은 맥 라 렌 스타 부가티 Veyron 있었나요 하지만 그 버그 유지 보수 청구서의 아픈 후 스마트에 대 한 교환. 그리고 그는 단순히 스마트를 좋아 했기 때문에. 에 대 한는 로드스터의 많은 표시 되지 않으면-옵션 목록의 도움으로 당신은 보낼 수 거의 20 k 하나에, 그래서 그들은 정확 하 게 쇼 룸을 나가게 하지 않았다-그래서 당신은 잊지 얼마나 귀 엽 고 공간 효율적인 그들은. 하지만 내 친구 경험에가 서 아무것도, 그들은 확실히 좀 사용. 90000 마일 만큼 기름 연기의 퍼프 없이 일 하는 hes. 기어 방 탄 것 (나 자신, 년 설립 전, 쿠 페) 왜이 현대 자동차 전체 수명, 살고 예상 될 수 있다 보다는 Spridgets 그리고 작은 독일 two-seaters 조상에 게 30 년 전 이었던 승리 Spitfires의 많은 않았다로 첫 번째 엔진 작업 전에 멀리 꼼짝없이 로드스터는 아연 도금된 섀시 및 플라스틱 바디를 기억 하는 경우 볼 수 있습니다. 자동 상인에서 코 빼기도 하 고 빠르게 찾을 4500에 대 한 건강 한 브라 부스 정도 넘게 2000, 로드스터를 살 수 있는 설립. 세계 최고의 브라 부스를 설정 하는 늦은 모델 7000--협상 시작 전에 다시 그리고 시계에 단지 22000 마일. 내 친구에 의해 추월 했다 우리의 주차장에서 구동 했다 친숙 해가지고 1 러쉬, 줬 다양 한 수정 후에 특히 오래 했다 전에 재미 gearchange를 오버 라이트 파워 스티어링 (당신이는 설명서에 대 한) 사용할 수 있게. 단순히 같은 주요 작은 자동차는 그래서 훨씬 더 이상-사실, 메신저 문제 이해 왜 스마트 해야 죽인 그들 처음에 저렴 한 남아 있을 것입니다 믿을 수 없어.
