때문에 새로운 E11 로드스터 2016; 포드 전력을 사용 하 고 E10 스포츠 자동차에 매우 다를 수 있습니다. 새로운 지 노스 E11 로드스터는 순수 하 고 원시 성능 제안 하 고 지 노스 자동차 공동 설립자 안 사르 알리 확인 했습니다, 2016 년에 발사할 때 E10 스포츠카 매우 다른 경험이 될 것입니다. 회사의 Hethel 본부 Autocar에 말하기, 전 Caterham 자동차 상사 고는 E11 24,995 E10, 위에 가격 것으로 의해 구동 될 것 이다-아직 포드 엔진을 지정 하지. 단위 유로 6 배기 가스 규격, 있을 것입니다 가능성이 동일한 5에 연결 될 것 이다 하 고는 e 10에서 제공 하는 6 속도 수동 전송 옵션. 197bhp에서 제공 하는 2. 0 리터 포드 Duratec 엔진, 650kg E10 트랙 중심도 법적인 스포츠카로 설명 되어 있습니다. Autosport 국제 쇼 일찍 지난 달 공개, Caterham 7, KTM 엑스-활, 아리엘 아톰 등 기존 경량 스포츠카를 라이벌으로 개발 되었습니다입니다. 알리 말한다는 E11 더 많은로 E10 보다 기반으로 될 것입니다. 새로운 모델을 만들 것입니다 탄소를 재활용 하는 단일 알루미늄 압출 및 중앙 통에서 만든 e 10의 경량 플랫폼의 사용 하 여. E11 E12 쿠 페 2018에 뒤에 것 이다. E11 고 E12 문을 열 것입니다 새로운 유럽에서 회사를 위한 유럽 작은 일련의 생산에 대 한 형식 승인 되 고 덕분에. E10 개별 차량 승인, 그것은 다양 한 영국 이외의 유럽 국가에서 판매 될 수 있다 의미 하고있다. 알리 말한다는 E10 액세스할 수 재미와 그것의 소유자에 대 한 실제 드라이버 참여를 제공 합니다. 작성 당시 23 예금은 자동차에 대 한 촬영 되었습니다. 이것은 드라이버 자동차 알리 말한다. 우리는 드라이버 좌석 바깥쪽부터 E10 설계 되었습니다. 그 모든 페달 배치에 가시성을 운전 위치에서 나타납니다. 드라이버는 우리의 주요 초점입니다. 여기서 중요 한 것은 우리가 3 차의 포트폴리오 자금으로 1 차, 3로 그가 모든가 아닙니다. 알리와 그의 지 노스 공동 설립자 마크 에드워즈는 자부는 e 10의 24,995 가격 태그는 충분히 낮은 지 노스 브랜드에 잠재적인 소유자를 유혹 한다. 가격, 명확 하 게 설정 된 알리 말한다. 우리는 시장 및 고객, 우리 사람들이 그들이 원하는 경험을 지불할 용의가 있을 것 이라고 물었다 고 우리가 그것에 숫자를 넣어. E는 10의 개발은 이제 지금 성능 및 내구성에 초점 그것의 최종 단계를 입력 합니다. 알리 말했다 이미 배치 되어 있는 e 10에 대 한 예금 일부 소유자 whove 일어나 내년 초 첫 번째 배달에 앞서 최종 개발에 참여 초대 합니다. New E11 roadster due in 2016; will use Ford power and be very different to E10 sports car. The new Zenos E11 roadster will offer pure and raw performance, and will be a very different experience to the E10 sports car when it launches in 2016, Zenos Cars co-founder Ansar Ali has confirmed. Speaking to Autocar at the firm's Hethel headquarters, the former Caterham Cars boss said the E11 would be priced above the 24,995 E10, and would be powered by an as-yet unspecified Ford engine. The unit will be Euro 6 emissions compliant, and will likely be linked to the same five and six-speed manual transmission options offered in the E10. Powered by a 197bhp 2. 0-litre Ford Duratec engine, the 650kg E10 is described as a track-focused, road-legal sports car. Revealed at the Autosport International show early last month, it's been developed as a rival to existing lightweight sports cars such as the Caterham Seven, KTM X-Bow and Ariel Atom. Ali says the E11 will be more road based than the E10. The new model will make use of the E10's lightweight platform, which combines a single aluminium extrusion and a central tub made from recycled carbon. The E11 will in turn be followed in 2018 by an E12 coupe. Both the E11 and E12 will open new doors for the company in Europe, thanks to being type-approved for European small series production. The E10 has Individual Vehicle Approval, meaning it can only be sold in a selection of European countries outside the UK. Ali says the E10 will offer accessible fun and real driver engagement for its owners. At the time of writing, 23 deposits have been taken for the car. This is a drivers car, says Ali. We designed E10 from the drivers seat outwards. That manifests itself in everything, from the driving position to the visibility to the pedal arrangement. The driver is our primary focus. The important thing here is that we have a portfolio of three cars, so the funding isnt all going into one car, its going into three. Both Ali and his Zenos co-founder Mark Edwards are confident the 24,995 price tag of the E10 is low enough to lure potential owners to the Zenos brand. The price was set clearly, says Ali. We looked at the market and at the customers, we asked what people would be willing to pay for the experience they wanted, and we put numbers to it. Development of the E10 is now entering its final stages, with the focus now on performance and durability. Ali said that some owners whove already placed deposits for the E10 will be invited to take part in its final development ahead of the first deliveries taking place early next year.