논란이 피닉스 많은 오늘날 나스카에서에서 누락 생각 난다

첨부 파일 3371야생 논쟁과 피닉스 경주에서 케빈 Harvick 이번이 시즌 처음으로 승리 등장. 그는 또한 마지막 44 경주에서 처음으로 겼 다.

두 서너에서 피닉스 Advocare 500 후 결론:
2012 NASCAR는 스 프린트 컵 체이스, 흥미로운 결론의 어떤 희망 든 지 있다 효과적으로 근절 되었으며-, 덧붙여 말하자면, 피닉스에서 일어난 뜻하지 않은 상황을 금지.
우리는 나스카; 사용의 맛을 보았다 거칠고 털 일을 우리가 많이 본 적이 없는, 아직 우리가 너무 많이 들어에 대 한 예입니다.
그리고 솔직히 말해서, 유형의 bare-knuckled 많은 경주 놓친 했다. 그들은 그것의 부재까지 호소 하는 수-예전 보다 덜 나스카 했다 추가.
우리가 가기 전에 더 주목 해야 한다 케빈 Harvick 그린 화이트 체크 무늬 논란이 다시 시작 된 후 경주를 받았습니다.
그것은 Harvick의 시즌 첫 승리와 그의 처음 44 경주, 2011 년 9 월에에서 리치몬드에 거슬러.
그것은 그의 19^th 스 프린트 컵 승리와 그의 세번째 피닉스는 경력. 그가 준 리처드 Childress 경주의 101^세인트 컵 대회와 그것의 처음에서 2011 년부터 탈 라 데가에 38 경주에서 이기 전에.
실제로, Harvick, 누가 주도 경주의 마지막 15 바퀴만에 대 한 훌륭한 업적 이었다.
하지만 그 원 되지 않을 것임을 무엇이 피닉스 인종에 대 한 가장 기억 될 것입니다.
개발의 아름 다운 시리즈에서 지미 존슨, 브래드 Keselowski 제목 전투에 앞서 단순한 7 포인트 레이스로 서, 뿐만 아니라 그의 리드 잃어버린 하지만, 분명히, 6에 대 한 어떤 희망 잃은 또한 경력 챔피언십.
319의 234 무릎에 존슨 4 차례 그의 시보레의 오른쪽 앞 타이어 과도 한 열에서 녹은 타이어 비드를 겪은 후에 벽을 쳤 습니다.
첨부 파일 3372양 팀의 일원 중 트랙 촉발 성미 등에서 제프 고 든 클린트 Bowyer 사건. 짧은 핏 난 투 일어 났 죠 하지만 신속 하 게 끝났다.

사건은 존슨에 대 한 비참 한 이었다. 그 수리에 대 한 차고에서 38 바퀴를 보냈다 그리고 그는 경주에 반환, 그가 달성할 수 있는 최고 32^nd-배치 완료.
한편, 10 바퀴를 주도 하지만 top10 중 일관 되 게 실행, Keselowski는 6, 완료 수 있었다 더 나은 했다 그가 하지 않은 논란이 마지막 랩 난 투 극에 참여.
아직도, 결과 Keselowski 우승의 모든 하지만 안심입니다. 그는 존슨 홈 스는 시즌 마지막 레이스로가 앞서 20 점입니다.
Keselowski와 존슨 두 드라이버는 제목에 대 한 자격이 있습니다. 모든 Keselowski 할 필요가 15 끝 이다^th 농가에서 고 그 적립 됩니다 그의 첫 번째 우승, 팀 소유자 로저 펜스에 대 한 첫 번째 및 첫 번째 1975 년부터 닷지-는, 아이러니 하 게도, 절 기의 끝에서 나스카를 출발 한다.
그러나, Keselowski 아무것도 보증 하지 않습니다. 그는 피닉스와 같은 일에 27 포인트 스윙에서 benefitted 또는 최악의 경우, 그에 대 한 농가에서 일할 수 있는.
하지만 그것은 매우 가능성이 있습니다.
"들었어요 그 (존슨) 오른쪽 앞 타이어 폭발 음모론이 하나 마련 하려고 하는 생각 하 고 다음 동일한 것 당신에 게 일어날 수 있습니다 실현," Keselowski 말했다. "와 같은 문제가 없다 그래서 너무 많이 당신에 얻을 그냥 무엇에 초점을 시도 하 고 있는지 확인 하 게 하지 않으려고.
"분명히 아무런 보장이 없습니다. 우리 농가에 갈 수 있고 동일한 문제가 그리고 지미, 알다시피, 인수 포인트 리드 다시.
"포인트 다음 주도 향하는 지도를 매우 자랑 스럽게 생각 하지만 보장 합니다."
무릎 312 multicar crackup 제프 고 든 클린트 보이 어에 그의 복수를 추출 하기로 하는 때 발생 했다.
추락 하는 타이어로 트랙 주위 절 뚝 거리는 고 든 나스카, 그 구 덩이에 의해 black-flagged 했다.
하지만, 대신, 고 든 기다렸다가 보이 어, 누구와 함께 그 이전 연락처 고 든의 타이어에서 발생 했다.
조이 Logano 및 Aric Almirola 수집 과정에서 고 든 밖으로 보이 어 냈 지. 이 8 번째, 마지막, 주의 기간에 밖으로 데리고.
이후 고 든의 밖으로 있어 보이 어의 마이클 Waltrip 경주에서 자신의 Hendrick 모터 스포츠 팀 등에서 그의 차 선원 구 덩이에서 상당한 난 투에 있어.
다음 보이 어 도망 그의 차에서 고 든의 끄는 일어나지 않은 대립을 자극 하기 위해 노력.
이 모든 것은 텔레비전에 잡혔다. 그것은 ESPN-또는 그 문제에 대 한 다른 곳에 모든 하이라이트 릴의 일부가 될 것입니다.
"나 하 고 있었는데 모두 타고 주위에 내 시간을 기다리고," 보이 어가 말했다. "내 말은, 겨우 그 감동 하 고 기분이 들어갈 차례 3 그 날을 설정 하려고 그가 보고 싶 었 어.
"내가 알고 있는 다음 것 나 말 그는 나를 기다리고 라디오에. 그것은 4 시간 챔피언-에 대 한 꽤 당황 그리고이 스포츠의 본-그런 행동은 완전히 말도 최고 중 하나를 고려 하는 누구. "
사건은 28 곳으로 그리고 뒤에 4 포인트에서에 세 번째 52에서 보이 어 강제. 그는 우승 경합에서 탈락 이다.
"말 그대로 간신히 그를 문질러 다음 모든 갑자기 기분이 그 보복 하려고," 보이 어가 말했다. "그가 보고 싶 었 어 또는 뭔가 벽에 충돌 하 고 바보 처럼 보이게 자신을 만들어."
보이 어 농가에서 보복 것입니다?

"우리는 그냥 기다려야 하 고 보고 있다," 고 말했다. 고 말했다 Gordon: "것 들 1 년 동안 확대 지 고 난 그냥 그것을 했다. Clint 실행 날에 여러 번, 난파 나 있으며 그에 있어 나 바로, 뒤에 꽤 많이 파괴 우리의 하루.
"나는 그것을 했다, 그것을 품고 되었고 다시 잡았다."
불꽃놀이 하지 했다.
사건을 그린 화이트 체크 무늬 다시 설정 하 고 Harvick, 당시 지도자는 쉽게 그의 지상 개최.
흰 깃발 날아갔다, 대 니 카 패 트 릭과 제프 버튼으로 만든된 연락처. 패트릭 이후 다리를 절 며 수 있었지만 트랙에 유체 했다 생각 했다.
그것은 트랙에 아무것도 검색할 수 없습니다 및 패트릭 방법 잘 했다 나중에 말했다, 나스카는 주의 대 한 전화 하지 않았다.
마지막으로 무릎에 여러 자동차 냈 지. 그들 가운데 그 라이언 뉴 먼, 커트 부시, 폴 메 나드와 마크 마틴 했다합니다. Keselowski 맞았다 하지만 마무리를 통해 쟁기 수 관리.
트랙;에 보복 했다 구 덩이에서 럼 블 되었고 그 하나의 드라이버 질주 화가 나 서 다른 직면 하는 나스카-일부 스톡 자동차 경주까지 전문 레이싱 (엄청나게 미친 의견)에서 제거 되지 않습니다 주장 하는 사실에도 불구 하 고 유행 한 것 들.
하지만 그들은 일어나지 않습니다.
마지막 랩 multicar 사고는, 많은 나 없었을 경우 나스카 노란색 깃발을 던 졌 었던, 포함의 의견에 그것도 드문.
하지만 트랙 환불, 싸움, 갈등 그리고 second-guessing 나스카 항상 스포츠의 일부가 되었습니다.
최종 분석에서 많은 나스카-하드, 대립 되 고 논쟁을 이끌어 정서적 경주에 없는 말의 구타 하니까 피닉스에 무슨 일이 있었는지.
Keselowski는 형형색색 오늘 보복 이란 말도 안 되는 것을 말했다.
그는 그의 의견을 받을 자격이 있다 그러나, 외 람 된 말씀 이지만, 그 주위 되지 않았습니다 긴 충분히 어떤 보복 이었고 나스카에서 일어난 빈도 알고.
의견 달라 집니다 하지만 피닉스에 경주의 종류는 극적인, 흥미진진 하 고 기억에 남는.
팬 들을 더 보고 싶을 것 같아요.
그리고 나스카의 결정에 의해 서 가능성이 전혀 없는 처벌 문제 것입니다.
솔직히, 피닉스, 후 나 나스카 기뻐할-자동으로, 물론 있다 생각 합니다.