위로 하 고 희망 없는 상황의

1991 GMC 지미 SLE

언젠가 한밤중, 팔레트를 이동 하는 일에 단단 했다, 그러나 상자를 열고 크리스마스 상품 판매 거 대 한 도매 구매자 클럽 층에 배열 구름 이동 하 고 그것은 비가 시작 했다. 지구 감기 고 첫 번째 드롭 다운 땅을 명 중 하자마자 얼음 설정 되어. 더 많은 상품 따라, 그들의 수백만에 따라 수많은 수백만 하 고, 분에 관해서는 그들은 쳤 다 모든 것 얼음의 성장 코트에서 캡슐화는. 계속 밤을 통해, 태양 폭풍 상승 시간 비가 증가 상승 하늘 높은 구름을 강제 하 고 눈 비 되어 계곡 쪽으로 이동 했다. 하지만 계곡에서 손상이 완료 되었습니다 했다 그리고 사람들이 일상 개체를 예술 작품으로 변형 되어 했다와 모든 지점 및 와이어 단 검 처럼 차가워요 행과 함께 숙취 했다 결정 세계에 멀어.
저장소에서 등장 하 고 아침 태양 빛 으로부터 눈을 보호 나 본성 멋진 트릭에 작은 관심을 지불. 밤 생물 자 분투 하는 동안 세계의 좋은, 정상적인 사람들이 따뜻함과 빛 가운데 행복 하 게 구입 상품 진열대를 채우기 위해 어두운 시간을 통해 일 무명 무리 중 하나 했다. 난 내 직업을 싫어, 난 내 인생을 증오와 워 그 누구 나도 달성 하기 위해 그렇게 열심히 일 하지만 발견 했다 하는 것 거부에 있 었어야 시간의 내 승리.
대학 못 되어 나를 위해 카드에 떠난 고등학교 앞, 10 년 이상 하지만 공상 과학 컨벤션의 어두운된 전시장에서 일본 만화와 기회가 발생 Snohomish 군 기본 교육의 12 긴 년에 나누어 관리 했다 보다 세계에서 더 많은 것 있었다 날 표시 했다. 내가 본 이미지에 의해 깜짝 놀라게 했다 고 신속 하 게 내려 앉아 대회 전체 이틀 후까지 룸에서 남아 있었다. 그 만화 나 일본어, 상인 해병대의 평생 연구에 이르렀고 결국 대학에 28 세의 노령에 다시. 5 년 동안 내가 사라져 내 교육, 대 한의 동안 단기 대학에서 보낸 2 년 넘게 일했다 현지 병원 그리고 다른 두는 있어 학생 융자에 살고 있는 국가의 반대편에 4 년제 학교에서 내 학사 학위를 완료 하려고으로 빈곤을 연 삭의 내 첫 맛의 창 고에서 풀 타임. 완료 되었을 때 내가 33 년 오래 된, 포함 내 이름, 및 달성 하기 위해 열심히 일했고 그 더 나은, 더 밝은 미래에 단계로 준비 위의 단어 정액 졸업생 학위와 함께 새로운 대학 졸업생 이었다.
하지만 세계 33 년 오래 된 엔트리 레벨 칼라를 원하지 않습니다. 그리고 그것 역시 33 년 오래 된 대학 교육 트럭 드라이버를 원하지 않습니다. 나는 실직 하 고 내가 보낸 얼마나 많은 상관 없이, 내 이력서는 작은 관심을 생성. 없이 빈약한 생활 유지 나 학자 금 대출에서 제공, 난 내가 내 어린 시절 침실에 거주를 다시 시작 하 고 어디 곧 내 손에 권총을 발견 내 어머니 집에 반환 하도록 강요 했다. 뽑아 매일 합니다. 그 쿠션된 가방에서 45 구경 스프링 필드 자동 방 아 쇠 자물쇠를 제거 하 고 인계 내 손에 자신에 그것을 사용 하 여 여부를 결정 하는 동안. 매일, 후에 그것의 라인을 조사 하 고 그것의 무게를 느낌, 나 자신 했다 아니 포기 하 고 그 자리에 그것을 반환. 결국, 이른 여름이을가 겨울에 방법을 준 대로 나 계절 임시 노동자로 일 시애틀 지역 창 고 체인에 대 한 점수를 수 있었다.
오늘 나는 찹 창 고 매장에 걸어. 팔레트의 행을 따라 산책 하 고 완벽 하 게 정렬 된 모서리를 참고. 과연 어떻게 어떤 작업자 팔레트의 뒤에서 제품을 올려 고가 상품 아가미를 박제는 인상을 주는 통로 따라 행으로 상자를 형성 하기 위해 노력 하고있다. 난 계속 내 장바구니 신중 하 게 배치 된 상품과 아무것도 데리 러 하지만 구매 하지 다른 패키지와 완벽 하 게 직면 그것의 이전 위치에 반환 됩니다 기회와 우발적인 접촉을 피하기 위해 차선 중간 오른쪽 사이드 업 및 밖으로 레이블. 난 내 눈을 공격 노력 하는 프레 젠 테이 션, 일부 작업자에 게 손을 누워 있다으로 사라 졌과 신중 하 게 모든 것을 배치. 그리고 나는 그것의 어떤 부분도 완벽 미만 있었다면 일부 21 세 좆 대가 리 shift-관리자 것는 풍조가 아직도 그 빠른 작동을 권고 하면서 그런 식으로 두고 chanced 했다 가난한 노동자.
진실을 수 없습니다 경우 세계는 얼음에 쌌 다 똥 줄 나 그 시점에서 발생 했다. 내 근무 끝났다 고 피곤 했다. 내 침실,와 같은 백업 일부 20 마일 떨어진 언덕에을 자 러 가기 전에 거기 침대 밑 보관 권총와 약속 했다. 내 큰 GMC 지미 나 그래서 상관 없이 어떤 날씨, 그리고 몇 가지 언덕과 계곡을 건너 여행 했다 쉬운 아침 작업 셀 수 있는 것 보다 한겨울 산 패스에 더 많은 시간 교차 했다. 나는 허브에 잠겨, 4 바닥 장착된 레버를 튀기 높은 바퀴 및 다른 주차장 원활 하 게 압 연 다른 노동자 했다 아직도 fishtailing 그들의 주차장 옆 동그라미에 주위 그들의 불 쌍 해 econoboxes.
고속도로 걸린 고 선으로 다른 어딘가에 아침이 불행 한 사람들과 내 트럭을 완화. 우리 달팽이 북쪽가 거 대 한 산더미의 현장에 속도. 나 여전히 현장에 firetruck 헐 크 따라 부 어 물의 꾸준한에도 불구 하 고 연기의 측면에 자동차 중 하나 꼬이는 잔해에 경외에서 보였다. 나중에, 사고는 치명적인 했다 배웠습니다. 아마 다른 가난한 작업--하루 shlub 려 고 거의 그의 매일 빵에 대 한 지급 장소에서 자신 처럼. 신 나머지 그의 영혼.
각 주 간 5 북쪽 만난 고속도로 2 곳 나는 3 개의 차선 고속도로가 대 처음 걸쳐 Snohomish 강 고 다음 콘크리트 열 행 후 행 시 높은 홍수 수 그린 골짜기의 폭을 십자가로 알려진 2 차선 다리에 미 끄 러. 이로, 벼 락 치기 느린 도보 보다는 더 빠르게 이동 하는 자동차와 함께 이었고 일반적으로 빠른 여행 시간의 끝 없는 금액을 했다. 하지만 점차적으로 접근 하는 다리의 끝으로 어디 자동차 가지 감히 한 곳 발견.
https://autorepmans.com/clear.gif사진 제공: WA 주 점

가 대, 고속도로 2 소요 날카로운 오른쪽 설정 및 머리의 끝에 결국 그것의 동쪽을 다시 시작 하기 전에 Snohomish 골짜기의 가장자리를 따라 남쪽 경로를 통해 스티븐 스 패스. 동일한 지점에서 종료 지점에서 북쪽과 호수 마을 쪽으로 스티븐 스 다른 현지 고속도로 통해. 그러나, 세 번째 옵션: 죽은 동쪽 바로 그리고 골짜기의 변죽에 지도 한다도는 분기 종료.
도 결코 오늘 건설 것 포장의 그 조각 중 하나입니다. 300 개 이상의 피트 키 큰, Cavalero 언덕 Snohomish 골짜기의 바닥 위에 깎아지른 절벽 처럼 상승합니다. 그것의 정상에서 언덕 아래로 여행을 끝났습니다 타고 같은 폭포. 절벽의 가장자리를 접근 함에 따라 양쪽에 풍경 폭포 멀리 하 고 수평선 비전을 채웁니다. 앞서,에 버 렛 도시 작은 마당으로 보이는 꼭대기에 앉아 있다 그리고 그것을 넘어 거짓말 소유 물 소리, Whidbey 섬 그리고 마지막으로 눈 덮여 올림픽 반도의 산. 잠시 동안 그것은 마치 공간으로 벗어 날 것입니다 하지만로 다리 그리고 당신의 관점 아래 계곡 쪽으로 거꾸로 다이빙으로 기울어집니다. 옛날, 그도 골짜기의 바닥까지 갔다가 다음 고 어디 자동차 질주 서로 향해 아무 여백 오류, 하지만 초기 70 인치 떨어져 일부 사다리 2 차선이 대에 사려깊은 토목 기술자 설계는 진입에 도달 완전히 3 분 높이 구슬로 우뚝 솟은 언덕의 당신이 계곡을 가로질러 안전 하 게 당신이 whisks 서쪽 다리에.
동쪽으로 향 했다 램프 얼음 아침, 발전 된 거 라고 방식으로 유사 하 게 도달까지 사면에. 하지만 일단 자체 언덕의 오르막 시작 엔진 등반을 변형 드라이버 마구간에 대항해 싸우고 비행기 처럼 위쪽으로 그들의 차량 투쟁 하는 동안 그들의 방석에 대해 다시 밀어 자신을 발견. 힘든 여름 열에도 그리고 지금, 그도 서 빈 고 호른으로 얼음으로

골짜기의 바닥에 내 위치에서 상황 희망이 보였다. 내가 사방에 나의 진행 상황을 차단 하는 자동차의 라인을 했다. 끝 없는, 느린 이동 행렬 내 집으로 향하는 남쪽 및 북쪽 비슷한 라인 내 집에서 더-또는-덜을 향 했다. 하지만 뭔가 단순히 앞서 찍은 언덕은 개방적이 고, 내 안에 깊은. 나는 사면에 Jimmys 후드 장식을 지적 하 고 가스를 으깬.
내가 그들을 보고 찾고 있습니다. 인간 남자와 여자의 작은 자동차에 갇혀 내 대규모 GMC에 의해 천둥 하 고 경사 쪽으로 가속. 사람들이 gaped, 입을 완전히 충격에서 열고 한 사람 행동의 선택한 과정 내에서 나 게 희망 없는 시도에 그의 경적에 누워 자부 했다. 하지만 아무 다 그날 내 친구와 나 완전 50 시속 언덕을 명 중 했다.
위쪽으로 기우는 지구 및 하늘 가득 내 비전. 준비 공간으로 발사 하 고 우주 비행사 처럼 내 뒤에 내 몸 무게 이동 그리고는 GMC 언덕 위로 나름대로 발톱 시작 했다. 얼음도 트럭에 skittered 타이어 쪽으로 미 끄 러 하지만 스티어링 수정 하 고 하드는 가스에 머물렀다. 한 타이어 견인 그리고 발견 하 고 신뢰와 속도 증가 함께 내가 장미 계곡에서 눈과 얼음의 깃털에 보면서 그 아래 수만 놀라 서에서 사고 없이 넘어 평평한 바닥에 절벽의 가장자리에 상승. -할 수 없는 것-중지.
아마 그 미친 하지만 뭔가 내 안에서 변경 하는 바로 그때 고 아침 하 고 잠을에 시기 전에 두고 의식 결정 했다 합니다. 그것은 침대 아래 속한 45입니다. 다음 날 나는 동일을 했다 하 고, 내 인생은 지금 당장 더 나은 못해서, 비록 내가 다시 집어 그 권총 자신에 대 한 그것의 생각. 세계 빨려, 내가 알고, 내가 생각 하는로 해야 열어 왔다 나에 게 열심히 일 년 후 고 희생 하기 전에 거기가 서 생각 했다 하지만 여전히 앞서 방법 이었다 인생에서 그들의 역을 달성 했다 마음이 좁은 놈 들에 의해 먹 통 되었습니다 했다. 그들의 뒤에 갇혀 영원히 머물 수 또는 언덕을 올라갈 수 있고 그들은 항상 꿈 보다 더 멀리가 서. 가을 단 하나의 진정한 방법은 없었다.
토마스 크로 처는 현재 버팔로, 뉴욕 그의 아내와 세 자녀에 살고 있지만 해외 그의 성인 생활의 대부분을 지출 했습니다. 그 9 년, 2에 대 한 자메이카 일본에서 거주 하 고 주로 태평양에서 봉사 하는 미국 상인 마리너 거의 5 년을 보냈다. 장시간 자동차와 오토바이 매니아 그는 가능한 언제 든 지 그의 취미를 추구 하고있다. 그는 또한 쓰기와 연설, 그의 아내에 따르면, 그가 좋아하는 주제가 자신을 즐깁니다.