누구를 위해 그들은 3 백만 마일 배지를 만든 남자

대부분의 결혼 Irven 만나세요 거의 오래 지속 되지 않는다 볼 보 P1800 지속 되었다 있다. 그리고 대부분 커플 아마 어브는 그의 사랑 하는 자동차에 지출 했습니다으로 함께 많은 시간을 할애 하지 않습니다.
어브 그도 들어 본 된다 그는 1966 년 6 월 30 일에 자동차를 구입 하기 전에 몇 일까지를 말한다. 당시, 그는 그의 터보차저 1963 Corvair 스파이더 라고 가르치고 지속적으로 늦게 그의 중학교 과학에 대 한 그을 하는 도중 파괴 함으로써 일 품고 했다. 통해 푼다 하면서는 자동차 및 드라이버 자동차 잘 아는 친구와 함께 그는 P1800 사진과 함께 지역 볼 보 대리점에 대 한 광고 우연히. 이들은 위대한 자동차, 친구 그에 게 말했다. 그래서 내려 그 헌팅턴, 뉴욕, Volvoville에가 서 하 고는 P1800 스핀에 대 한 전환 했다. 그는 3 시간 동안 운전 하 고 $4,150, 또는 현재 달러, 약 그의 다음 연봉에에서 $ 30, 000에 대 한 훨씬 덜 비싼 쿠 페를 구입.
그 첫 번째 주말, 어브 압 연 1500 마일 그의 자동차의 첫 번째 검 진에 대 한 월요일에 대리점에 반환. 주말를 통해 드라이브를 계획 하지 않았다면 그는 하지만 그 그 중지 너무 재미 있었다-최대 보스턴, 아래로 필라델피아, 그리고 모든 사이 롱 아일랜드에 그의 가정에 반환 하기 전에. Hes는 열정적으로 그 이후로 P1800을 몰고 왔다. 9 월 24 일 지난 1 년의, 그는 3 백만 마일을 했다.


어브 63000 마일 매년 평균-172/하루-하지만 그 숫자는 북쪽 100 k의 그의 1996 은퇴를 게시에 그의 교육 년 동안 50, 000에서 배열 했다. 시속 45 마일의 평균 속도 가정 하 고 수 년에 걸쳐, 그것은 하루 약 4 시간 이다. (어브 레코드 시간 [아래 세심 한 참조를] 통해 전달 하는 속도의 결 석 같은 추정을 만들기의 개념에 비 웃음. 하지만 누가 자주 국가, crisscrossing 3 백만 주로 레크리에이션 마일 기록가지고 하지만 누가 경화 롱 아일랜드 고속도로에 125 마일 하루 출퇴근 하는 30 년 동안 누군가 위해-약 675000 마일의 총-45 mph 나에 게 합리적인 것으로 보인다. )
그것은 3 백만 마일을 도달 하는 매우 잘 지어진된 자동차를 걸립니다. 때 그는 두 번째 다시 작성에 대 한 Irvs 엔진을 열어, 그것은 매우 좋은 형태로 이었다 Pipersville, 펜실베니아에서 R 스포츠 엔지니어링의 듀안 Matejka 말한다. 일부 마모 및 밸브 시트는 밸브 보였다-를 것으로 예상 된다. 밸브 스프링 Matejka 놀라운 한 억 (1000000000) 압축 주기 후 깨진 하지 않았다. 베어링에서 리드의 바깥 레이어 기본 구리 공개, 착용 했다. 리드는 공식 차단 될 때까지, Matejka 말한다 최고의 베어링이 부드러운 금속 베어링 표면 점수에서 그들을 방지, 기름에서 모든 입자를 흡수 수 있는 외부 층 포함.
사실, 엔진 주요 문제 (그의 딜러, 불필요 한 생각 했다 하지만 그 687 K에서 재구축 필요 없는 엔진을 상상 하지 못했습니다 때문에 어브 시 주장 했다)은 첫 번째 다시, 후 2 백만 마일 터진된 피스톤 링의 몇 했다. Matejka 이들은 아마 라스, 동기를 두 번째 다시 증상의 P1800s 부진 오르막에 대 한 책임을 말한다.

차는 크게 오버 설계 Matejka, 기계 공학 학위, 고 누가 몇 년 동안 한 P1800 빠르게 말한다. 4 개의 실린더 시보레 v8 엔진 보다 더 많은 베어링 면적이 있다. Matejka 말한다 대부분 자동차 경주, 애프터 마켓 연결 봉 필요 하지만 그의 P1800s 재고 봉 일을 했 어. 이들과 크랭크축 그들 더 일반적인 주조 보다 더 강한 게 위조 됩니다. Matejka 또한 Swedes는 그들의 금속에 대 한 항문 노트.
자동차의 나머지는으로 잘 구축 된 엔진으로. 첫 번째 다시 외는 P1800 전송 개발 석유 누출 어브 말한다 750 k, 도달 했다 후까지 유일한 유지 보수 관련 수리를 했다. (Goleta, 캘리포니아의 빅 드레스를 보고 그의 백만 마일, 88 볼 보 740 GLE 문제가 아니 유지 보수 비 hed 절반을 기록 후 전송 박살 났 갔다 때까지 100만 마일, 그리고 Selden 쿠퍼 말한다 그의 백만 마일, 87 240 세 단 형 자동차는 여전히 매우 신뢰할 수 있는. 어느 엔진 재건 되었습니다. )
그럼에도 불구 하 고, 품질 보다 3 백만 마일을 도달 하는 더 많은 theres. [Gordon] 너무 세심 한, 때문에 엔진, 매우 깨끗 했다 Matejka 말한다, 다른 사람 Irvs 유지 보수 습관에 적용 하는 형용사. (사실, 스노클링이나, 리차드 브 런 즈 윅, 메릴랜드, 알링턴 Masss Barismo 커피 하우스에서 만난 그 날 Irvs 볼 보에 대 한 이야기를 들 었 후의 전 학생 칭찬 비슷한 기간에 그의 가르침.)

예를 들어 youd 차고 롱 아일랜드에는 대서양에서 반 블록 san 66 볼 보를 생각 것이 녹 슬 었 어 밖으로 이미. 내 친구, Pattys 1968 145, 원래 캘리포니아 차, 그녀의 부모는 그녀가 10 살이 었을 때 새로운 구입 했다, 그녀와 그녀의 남편이 기증 npr 자동차 약 2008 년 눈 벨트에서 18 년 후 즈음 초기 부패를 유독 했다. 때 난 왜 Irvs는 아직도 깨끗 한 궁금, 그는 겨울 동안 하 부를 묶 였던 것이 말했다. 내가 어디 소금과 모래 것 이다 구축, 그 모든 틈새를 얻을 하려고 합니다. 당신은 단지 당신의 손 및 무릎에 엎드려 해야 합니다.
마지막으로, 어브 차에 쉽게 간다. 초기에, 그는로 집회에 참가 하지만 잠시 후, 나는 말했다, 왜 오전 내가 죽이고 내 차? 어브 말한다 그는 가속, 부드럽게 그리고 그의 최고 속도 60-65 mph. 내가 얼마나 것 들을 만들 수 있습니다 보고 싶다 마지막으로, 그는 말한다.
Irvs도로 여행에 대 한 47의 여름에서 아마 날짜 때 사랑 그는 8, 그리고 내 가족 새로운 뷰 익 구입 하 고 미국 여행 전체 여름을 보냈다. 그 후, 근 아버지는 주말 하루 때마다, 우리 어디 선가 차에서 하루 종일 보냈다. 어브도로 여행에 새로운 장소를 방문 하는 기쁨에 대 한 웅 변 왁 스.
하지만 어브 불편 한 역설으로 자신을 구동 했다. 마일 역사의 조각으로 fungible 상품에서 P1800 변화-기네스 세계 기록 책에에서 안치. 그 역사적인 상황 게는 P1800 자산 및 어브, 볼 보, 대 한도. 처음만 중요 시점부터 어브 하고있다 광고 및 이벤트 볼 보, 그가 사랑 하는 부업 이지만 하나는 그가 그가 받는 비용만 맹세 (true, 홍보 회사, Haberman, 제시카 Snell 말한다 요즘 계약 볼 보). 그럼에도 불구 하 고, 년 동안 볼 보 주신 어브 2 새로운 된다-각 백만 마일의 차례에 한-방법에 제 3.

부가가치의 바꿔 감각 더 평범한 주변에서 열릴 이벤트를 허용 하는 것 보다는 3 백만 마일 어브와 알래스카 P1800 배송에서 분명 했다. 필요 하다 차를 배송 하기 때문에 시간으로 볼 보 알래스카에서 이벤트를 촬영 하기로 결정, 난 단지 200 마일 이동 했다 3 백만 도달 하 어브 설명 합니다.
그 모든 가치는 무게를 시작 했다. 집계 되는 자동차의 확률-운명 텍사스 Norbert Lissys P1800 고통 약 700000 마일-노출 상승. 모든 그의 운전, 어브 말한다 그는 결코 충돌 발생 했습니다 하지만 그 금속 구부러진 되었습니다 어쩌면 11 번. 1 년 전, 어브 했다 향하고 볼티모어는 상대적으로 빈-95에 그 때 픽업 트럭에 사람이 내 차에 65 일 때. 그리고 Google에 대 한 촬영을 영화 할 수 내에! 이후 다음 메신저 지 편집증.
그래서, 요즘, 그의 다른 볼 보-C70 2000000 이정표에 대 한 받은 그는 2002-더 많은 사용을 얻고 있다. 임 나 나 [드라이브는 P1800] 어브 말한다 시기와 장소에 대 한 수 주의. Hed 적는 P1800를 판매 하는 경우 물어, 난 그냥 브뤼셀 오토 쇼에가 서 초대 있어 말합니다. 일단 내가 아무도 더 이상 전화 하려고 차를 없애.