QOTD: Was ist die Zukunft des alltäglichen Klassiker?

[Auto News]

Wir erhielten eine interessante E-Mail den anderen Tag hier in der TTAC Unterwasser-Kampf-station. Wie ist Häufig der Fall ist, dieses war über ein gebrauchtes Auto. Aber nicht irgendein Auto.
ist ein Tourenwagen, nahm meine Mutter zu und von der Arbeit als Lehrkraft in den 1920er Jahren. Es blieb in der Scheune bei meinen Großeltern Bauernhof bis zu den 1980er Jahren, als meine Mutter hat es mir gegeben. Ich hatte das Auto vollständig restauriert durch einen Facharzt in alten Auto Restaurationen in den frühen 1980er Jahren und verbrachte ein wenig weniger als 40.000 US-Dollar haben dies getan. Es hat 68K-Meilen. Ich weiß, ich werde nie mein Geld zurück bekommen von der Wiederherstellung dieses Fahrzeug, ich Frage 25.000 Dollar, um es jetzt.

Dies ist eine typische Gebrauchtwagen-Geschichte: meine Eltern fuhr es funktioniert, ich fest es ein bisschen, Id wie zu verkaufen. Waren dies ein 1990 Accord, ich denke, es könnte in wenigen Tagen zu einem angemessenen Preis verkauft werden. Aber das ist ein 1926 Dodge, die zu allerlei Fragen führt. Jeder Wert als ein Pendler offensichtlich keinen. Aber es wäre eine kostengünstige und voll sortiert Einstieg in die Welt der Klassiker-Auto-Rallyes.
Jeder sagt, dass Duesenbergs und Auburns und so weiter wird nie an Wert verlieren, weil es wird immer eine neue generation gut ausgebildeter, betuchte Sammler, die wollen, Sie zu besitzen. Wohl das gleiche gilt für fuelie Vettes und RoadRunners und 454SS Chevrolets aller Art. Weicht Was ist die 1926 geschehen? Der Chevrolet 210 s? Die Waisen? Das Modell als? Wird die Nachfrage des Angebots?