repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Kami menerima e-mel yang menarik pada hari yang lain di sini di stesen pertempuran bawah air TTAC. Seperti yang sering berlaku, yang ini adalah mengenai kereta terpakai. Tetapi bukan sekadar kereta terpakai.
ialah kereta pelancongan yang membawa ibu saya ke dan dari kerja sebagai guru pada tahun 1920-an. Ia tinggal di kandang di ladang datuk dan nenek saya sehingga tahun 1980-an apabila ibu saya memberikannya kepada saya. Saya telah memulihkan kereta itu sepenuhnya oleh pakar dalam pemulihan kereta lama pada awal 1980-an, dan membelanjakan sedikit kurang daripada $40,000 untuk melakukan ini. Ia mempunyai 68K batu di atasnya. Saya tahu saya tidak akan mendapat wang saya kembali daripada memulihkan kenderaan ini, saya meminta $25,000 untuknya sekarang.

Ini adalah cerita kereta terpakai biasa: ibu bapa saya memandunya ke tempat kerja, saya membaikinya sedikit, saya suka menjualnya. Sekiranya ini Accord 1990, saya fikir ia boleh dijual dalam masa beberapa hari pada harga yang betul. Tetapi ini adalah Dodge 1926, yang membawa kepada pelbagai persoalan. Ia tidak mempunyai sebarang nilai sebagai komuter, jelas sekali. Tetapi ia akan menjadi kemasukan yang murah dan disusun sepenuhnya ke dalam dunia perhimpunan kereta klasik.
Semua orang mengatakan bahawa Duesenbergs dan Auburns dan sebagainya tidak akan kehilangan nilai kerana akan sentiasa ada generasi baharu pengumpul yang berpendidikan dan berwang yang ingin memilikinya. Boleh dikatakan, perkara yang sama berlaku untuk Vette dan RoadRunners bahan api dan 454SS Chevrolets daripada semua jenis. Apa yang akan berlaku kepada Dodges 1926? Chevrolet 210s? Anak yatim? Model Sebagai? Adakah permintaan akan memenuhi bekalan?