주제: G37 마침내 조인 Q 지점

이름에 Infinitis 결정 그들의 모든 제품은 Q-뭔가 업계를 befuddled 하 고 1000 온라인 포럼 불꽃 전쟁을 시작 했다. 그들의 다음 결정 했다 심지어 낯선-Q50 교체 기존 G37 세 단에 대 한 절 때 현재 자동차는 유지 엔트리 레벨 옵션으로 꽤 늘릴 수 없습니다 구매자에 대 한 더 정교 하 고 기능 라덴 Q50. (여담입니다만, 이것은 단지 것의 종류 살인 사건 재판매 가치... 얼굴에 직접 하지만 렉서 스가 게까지 인피니티 딜러 과거 굴러 필요 재판매 가치를 원한다 면. )
2015, Nissans 럭셔리 부문은 관점에 따라, 그것을 복잡 하거나 Q-문제를 단순화 했다.

G37은 더 이상 이다. 입력 하는 Q40기본적으로 마지막 년 스 트리 퍼-모델은 다른 배지와 G37. 기발한 엔트리 레벨 컴팩트-럭 스 자동차 오고 있다는 Q30 라는 것 이다. 오래 된 g 20은, 오래 된 G37, 고 되 고 새로운 G37 Q50 Q40으로 Q30의 생각.
TTACers Q50, G37, 반대에 대 한 의견에 관심이 귀하의 겸손 작성자에 의해 보낸 로드 & 트랙 최근 검토, 체크 아웃 하도록 권장 된다. 컴퓨터는 매우 낙관적인 코너 항목 중 포기 했다 그것의 나머지를 통해 고정 업, 유엔 전력 기반 2 톤 차량 어깨 포인트까지 바로로 내려 놀랍게도 만족 하 고 즐거운 방법 Q50 발견. 누구 누가 예약 없이 다시도로 어리석음, 그 추천된의 그런 노력을 주어 것입니다. 이전 G37/새로운 Q40 나쁜 차 아니라 광택 업 새로운 모델에 비해는 거친 물건입니다.