여부 자동 테슬라 모델 S는 정말 자신 제어? 하자 처리

뿐만 아니라 테슬라?
이것은, 여러분, 자율적인 새벽. 글쎄, 그들의 엄지입니다. 꽤 초기 미리 보기입니다. 그러나 테슬라 모델 S 지난해의 경우 지금 당신은 자동 실제도의 베타 버전을 시도할 수 있습니다.


디아블로 3입니다. 이 일은 정말 자동차 자체를 관리?
네입니다. 비록 시스템 지금 아직도 그것의 유년기에서 되 고, 사실, 오랫동안 많은 자동차에 발견 했다 레이더 크루즈 컨트롤의 발전의 다음 단계.
자동 조종 장치는 테슬라의 소프트웨어의 최신 업데이트에 변경의 유일한 부분 이다 그러나: 그는 셀프 주차, 새로운 서비스 기회와 환기 시스템의 일부 미세 조정 표시.


자치 관리를 반환 합니다.
시스템은 다음과 같이 작동 한다: "Autosteer"를 활성화 쪽으로 당겨, 고속도로에 서, 크루즈 컨트롤 노브 원하는 속도 설정.
카메라와 올해 2014 자동차 자체의 끝 밴드 내에서 자신을 유지 하는 이후 표준 모델 S에는 센서를 사용 하 여. 동안 당신이 편안 하 게 앉아서 할 아무것도 및 차기 하지 prispičit을 할 때까지 두고 고속도로.


IE 발표 보고 serials와 페이스 북에 대 한 시간?
미안 해요, 하지만. 드라이버 사이트에 남아 있게 하 고 경계 해야 합니다. 좀 그 랬 어! 예이 주제에 입법 사고 자동 조종 장치에 비난 실패의 경우 하지 아직 개발에 있다.
더하여, 그것은 아직 베타 버전, 그리고 그것은 지금까지 완벽. 예를 들어도 표시는 사라질 것 이다, 단순히 "두뇌" 자동차 정보 카메라와 센서의 신뢰성을 의심 하는 경우 당신은 것입니다 해야 즉시 장악. 우리의 테스트 중이 몇 번 일어난.


Wistfully.
걱정 하지 마세요, 기쁨에 대 한 이유는 아직 많이. 우리는 15 분 여행을 즐길 수 있었다 M4 과부하에 오프 라인 (가장 바보 같은 영국 고속도로 중 하나)은 얼마나 많은 신경 시스템을 저장할 수 있는 증명 하기 위해 충분 한 보다.
비록도 시계에 트위스트 핸들 및 소통량에 페달을 밀어 하지 않기로 기회 해야 여행을 훨씬 더 편안 합니다. 우리 여전히 주저 하지도, 자신을 조종 하 고 싶어-하지만로 막힌 또는 긴 지루한 트랙 기술에 타고 더 편안 하 게 만들 수 있습니다.