피아트 124 스파이더 반환 하기로

내부에 드 먼 즈 포털 피아트 한번 부활 하기 위한 삭 컬트 124 스포츠 스파이더. 카테고리 "빈티지"에서 이미 원래 기계: 그녀는 1966 년에서 1979 년에는 컨베이어에 서 서. 그 이후, 세련 된 Pininfarina 디자인 큐브릭 그들을 기억 했다. 그러나, 수식 "후방 바퀴 드라이브, 플러스의 부족과 지붕 오늘 약속 재미의 바다.

웃음, 하지만이 자동차 맞습니다 Vaz "페니"에서 많은 정보

여기가 1964 FIATA에 유일한 플랫폼 오래 간-따라서 일본와 협력. 첫째, 마쓰다 MX-5 계획 알파 로미오 재작성 하지만 다음 그들의 마음을 변경. 모든 후, 차는 일본에서 생산 됩니다 하지만이 사실은 알파 sugubogo "이탈리아 산업의 제품"의 개념에 적합 하지 않습니다. 하지만 피아트 너무 자랑: 그 일본 여권 신뢰성 전용 플러스의 상징 이다.
모두 같은 피아트에서 지식이 있는 사람들 주장 데뷔 이미 올해 기계-모터쇼에 또는 로스 앤젤레스에서. 그리고 그것은 단지 tûningovannoj 마쓰다 되지 것입니다: 없음 배지 엔지니어링. 이탈리아는 그것의 원래 디자인 한 "정품 인감 피아트의." 표시 됩니다 약속
음-음, 어디 보자. 예를 들어 원래는 방문 했다 2 수식 + 2. 그러나 MX-5는 엄격 하 게 2 개의 안락의 자, 그리고 거의 "인쇄" Fiata "이이 문제에 뭔가 변경 됩니다.
하지만 일본 2 리터와 후드 155 말 대신 이탈리아 1 그리고 4를 정착 해야 합니다. 터빈과 희망. 그렇지 않으면 신생아 124 거미는 그의 할아버지, 그의 젊음에는 Abarth와 세계 랠리 챔피언십의 좋은 pozazhigat의 전투 버전을 얻으려고 관리 했다 존재 홍당무 해야 하기 때문에.

1975 년에 1972 년에서 피아트 124 Abarth 랠리 했다 유럽 선수권 대회와 실버의 3 비전 2 종이 세계 선수권 대회에서