Id-data tad-debutt pubbliku tal-iperkardu Aston Martin Vulcan fid-dinamika diġà ġiet determinata: Ġunju 2015, 24 Siegħa ta 'razza Le Mans. Dan ġie mgħarraf lill-kollegi tagħna mill-kap tal-proġett Autocar David King, iżda immedjatament qarrejja diżappuntati: dwar prestazzjoni sħiħa fid-diskors tat-tellieqa tar-reżistenza għadu mhux, se tkun tellieqa dimostrazzjoni. L-ewwel karozzi reali se jinġabru biss fir-raba 'kwart ta' din is-sena, minħabba li issa AM timporta biss it-tagħmir għal fabbrika sigrieta ta 'fuq ħdejn Heydon, fejn 'il bogħod mill-għajnejn tal-prying se jinġabru l-24 kopja kollha ta' Vulcan.
Ir-Re tenna li l-24 proprjetarju kollha ta 'aktar minn żewġ miljun Vulcan se jkollhom l-opportunità li jipparteċipaw fi programmi ta' taħriġ bl-aħjar piloti tal-marka, tiġrijiet speċjali, festivals u avvenimenti oħra. Mhux se jkun hemm monotonija f'dawn il-laqgħat: kull istanza se tkun differenti mill-oħra minħabba l-possibbiltajiet illimitati ta 'personalizzazzjoni. L-unika ħaġa li ħalliet warajha hija l-qawwa taż-żwiemel meraviljuża 7.0-litru V12, l-atmosfera serjali l-aktar qawwija fid-dinja, li ddawwar ir-roti ta 'wara permezz tas-sekwenzar Xtrac ta' 6 veloċità mit-tlielaq vantage GTE.
Skont David King, il-Vulcan b'żewġ sedili ta' 1,350 kilogramma (il-monokokku tiegħu kważi ma nbidilx mill-One-77) mhux se jkun kompetitur għall-McLaren P1 GTR jew LaFerrari FXX K, minħabba li l-udjenza fil-mira tiegħu hija pjuttost kapaċi tippermetti (u ċertament tippermetti) it-tliet iperkarkirijiet kollha fl-istess ħin. Qabbelhom fuq il-binarju - esperjenza li għaliha mingħajr eżitazzjoni se tbigħ ir-ruħ ta 'kwalunkwe agolhead, u aħna lesti li niffirmaw ftehim.