전기 자동차는 새로운 적

석유와 석유 제품에 대 한 더 낮은 가격의 세계적인 추세는 전기 자동차 시장 세그먼트의 발전에 가장 중요 한 장벽이 있을 수 있습니다. 이러한 우려와 블룸버그, BMW의 담당 부사장 영업 및 마케팅,이 안 로버트 슨, 현재 추세가 계속 되 면, 일부 국가에서는 전기 자동차의 판매 수 있습니다 성장, 중지 뿐만 아니라 또한 감소를 설명 하는 인터뷰에서 공유 합니다.
첫째, 물론, 수석 매니저 가솔린의 소매 가격은 갤런 (오늘날의 속도에 리터 당 약 34.5 루블) 당 2 달러 미만에 떨어졌다 미국에 언급 했다. 그것은 40% 미만 1 년 전, 그리고, 물론, 미국인을 위한 연비의 고려 자동차를 선택 하는 때 점감 역할을 시작 하는.
로버트 슨 믿고 정반대로 오일 위기 1973 년 반대, 가능한 시나리오: 다음, 금지, 아랍 국가 및 유가 사중 증가 전체 미국 문명의 엔진에 종지부를 찍을. 자, 그가 말하길, 우리 보고 있다 자동차 쪽으로 수요의 변화가 큰 엔진. 그것은 흥미로운 주의 최근 발표 된 인피니티 전기 프로젝트 같은 이유로 르 축소-더 낮은 유가 때문에.
그러나, BMW는 않을 눈금자에서 어느 전기를 거부 나도 다른 개발 (예를 들어 계획 된 하이브리드 X 5)에서. 로버트 슨 회상 기름 떨어져 conjuncture는 환경 규제, 증가 하 고 그들을 존중 하는 의무 강제 녹색 개발 계속 자동차 제조 업체. 그것은 우리가 행동으로 후크 또는 의해 crook에 전략을 목격 하 고 보인다: 세계 전기 구입 하고자 하는 경우 자동차 그냥 해야 자신의 선택.