현대 소나타는 플러그인 하이브리드

전통과 하이브리드 버전의 개선 된 현대 준비 소나타 2016 년 모델 및 플러그인-하이브리드, 그 데뷔 했다 디트로이트 자동차 쇼에서 다음. 녹색 세 단 보이는 밝은 악센트를 구분 하 고 인테리어 디자인 (물론, 추진 시스템 토론 될 것 이다), 두 모터에 특별 한 경제를 자랑 하실 수 있습니다: 연료 소비 수치 그는 기존의 하이브리드 보다 더.
하지만 먼저, 난 아직도 갈 다시 디자인. 쏘나타 PHEV를 만들 때 많은 공기 역학, 범퍼, 펜더와 그릴의 더 유선형된 라인 결과 대 한 생각. 최적화 된 형태로 합금 바퀴 추가 개성과 헤드 램프 몸 크롬 악센트에. 새롭게 디자인 된 대쉬보드의 살롱에서 모니터할 수 있습니다 설치, 하이브리드의 모든 매개 변수 이며 충전 표시등 외부에서 명확 하 게 볼 수 있습니다.
2.0 리터 가솔린 포즈와 전기 모터, 6 단 자동 통합 전원 장치에 의하여 이루어져 있다. 최대 출력은 202 HP, 하지만 마일리지 전기 리튬-폴리머 배터리의 작은 용량 때문에 무시할 수-35 킬로미터. 240 볼트 충전 역 걸립니다만 2:00, 및 경제에 있는 저축은 매우 의심 스럽다: 면 (12 월에서 데뷔 하는) 새로운 소나타 하이브리드 혼합 모드로 운전 5.6 l/100 km 소모, 쏘나타 됩니다 그림 이미 PHEV 5.88 l/100 km.
하지만 만나이 수도, 올해의 플러그인 하이브리드 소나타 많은 국가 보조금에 의해 백업 시장에 나올 것 이다. 우리가 밀접 하 게 모니터링의 성공 또는 그것의 부족.