2012 M 이외의 고무 된 Grosjean:

목요일에 로마 Grosjean 하루 119 바퀴 운전 모의 레이스를 개최 하 고 저녁 미소로 기자와 통화 하지만 피곤 보였다.
로마 Grosjean: "라고 합니다 그것은 매우 어려운 되었다. 타이어는 매우 빨리 밖으로 착용, 많은 거리를 운전 하 고 싸 워 많은 라디오 원격 팀과 함께 얘기 하 고 그들은 함께, 우리는 해결책을 찾기 위해 노력 지켜.
첫 번째 섹션으로 전체 탱크에서-라디오에서 엔지니어는 말했다 나는 두 번째 라운드에 이미: "고무" 죽 었지만 66 바퀴를 통과 하는 데 필요한. 조종, 스타일을 조정 하려고 모든 짓을 했는지 하지만 다시 그것은 꽤 도전 이었다.
차가운 날씨 도움 일 시즌 우리를 기다리고 다른 조건. 타이어의 낮은 온도 때문에 비효율적인, 하지만 상황은 작년 보다 매우 다르다. 2012 년 문제 뒤쪽 타이어의 마모에 관련 했다 그리고 지금-알갱이 만듦 및 전면 및 후면 고무. 설명 하기 어렵습니다. 문제는 바퀴에 고무 층을 유지 하는 방법을 효과적으로 조종에서 떠나지 않을 타이어를 사용 하는 방법.
우리 차에 대 한 이야기를 하는 경우 더 나은 대 한 분명 한 변화가 있다. 작년 우리 코 안다 효과 배기 시스템 테스트, 제어 기계 그것의 이전 버전 보다 훨씬 더 어려웠다 그러나 이미 개발된 E21 새로운 배기 시스템, 모서리에서 고속 downforce 증가 매우 잘 동작 하는 기계. "