두 솔루션: 레드 불 레이싱과 SVT 랩 터

두 솔루션: 레드 불 레이싱과 SVT 랩 터

영국 전문가 제임스 알 렌에 비해 일의 다른 부분에서 두 기술 솔루션 팀의 효과, 그들은 헤 레즈 테스트에 근무...
제임스 알 렌: "포뮬러 1 기계는 지속적으로 개선. 첫 번째 겨울 테스트 결론 오늘 헤 레즈, 많은 이상 1, 000 킬로미터, 첫 번째 안정성에 초점을 통과 하 고 증가 속도 달성 하기 위해 기술 솔루션에는 다음. 어떻게이 작동 합니까?
Downforce 포뮬러 1 자동차와 지도자의 자동차와 그녀의 수준에서 그냥 이방인 간의 주요 차이점 중 하나는 핵심 요소입니다. 결과 그림 공기 역학적 페인트의 예 당 Marussia와 레드 불 레이싱의 다른 기둥을 두 개의 솔루션을 비교 하자.
Marussia



후면 브레이크 냉각 덕트 새 차 Marussia 자세히 보세요. 보면 여러 요소의 소위 캐스케이드 뒷바퀴에 공기 역학적 인 downforce을 만드는 큰 역할을 합니다.
공기 역학적 페인트 적용 후 그의 복귀를 사용 하면 공기 흐름 구조를 평가 하는 상자와 결과 그림에서 라이더를 떠나기 전에.
차로 Marussia 페인트, 그리고 위 공기 흐름에 상대적으로 층으로 덮여 아래쪽 항목 소멸 됩니다. 이 모두 작동 하지 않습니다. 그 형상이 너무 공격적 이며 이상적인 패턴은 팀 바람 터널에서 열심히 할 것입니다-컴퓨터 디자인의이 부분을 처음부터 개발 해야한다 멀리에서 이다.
레드 불 레이싱



이제 새로운 레드 불 레이싱 머신에 후방 날개의 아래쪽의 사진 한 번 봐 걸릴. 즉시 눈에 띄게 어떻게 페인트 칠 해 고 기류-이 공기 역학적 요소 설계 엔지니어 완전 준수에서 작동 합니다.
오른쪽-디자이너, 범프 오류 기술 하지 균등 하 게 raspredelivšego 페인트 레이서 왼쪽 전에 상자.