루이스 Razia: 죄송 합니다, 그 되지 않은 어려움 없이

루이스 Razia: 미안 하지만, 그건 아니 어려움 없이

제 레즈에서 테스트 팀에 대 한 문제, 그러나 루이스 Razia 없이 Marussia 하지 엑스터시의 제 4 그리고 마지막 날 여전히 81 원, 11 번째 라인에서 일을 끝내 통과 관리. 팀 원 뿐만 아니라 공기 역학 테스트 및 타이어 작업의 긴 시리즈에 집중 했다.
루이스 Razia: "그것은 하루는 우리가 기대 했던, 하지만 우리는 여전히 이번 주 테스트 프로그램의 대부분을 완료 관리 매끄러운 동정. 테스트를 그들의 결정은 그 자체로 진행 시즌 동안 발생할 수 있는 문제를 다루는 데 필요 하다. 그럼 난 트랙, 하지만 합병증, 하지 않고이 무릎 시간 우리의 가능성은 아무 느낌이 듭니다 그래서 출근 기회를 했다.
음, 기계는 가능성, 그리고이 아주 명확 하 게 볼 수 있습니다. 다음 두 테스트 세션을 기대 하 고 우리가 앞으로 몇 가지 조치를 취할 수 있을 것 같아. 그때 까지는, 테스트의 첫 번째 주의 결과 분석할 것 이다 그리고 어떤 단계에 대 한 생각 나 진행을 계속 해야한다.
그런 열정으로 나를 만난 데에 대 한 팀 감사 하 고 싶습니다 그리고 난 기 뻐 요 우리는 좋은 협력 관계를 설립. 난 확신 해요 모든 것이 그 시작. "
존 부스: "우리 두고 여기 MR02, 작업에 진전이 있고 더 기계 마무리에 필요한 데이터를 수집 하는 신뢰의 감각. 그들은, 복잡 하지 않고 할 수 없습니다 하지만 시범 테스트의 중요 한 부분입니다. 우리는 시즌의 시작 하기 전에 다음 테스트 세션 전에 해결 하기 위해 가능한 한 일찍 문제를 식별 하기 위해 추구 합니다. 트랙에 자동차의 기본적인 특징의 좋은 생각이 있어 하 고 개발에 대 한 확실 한 가능성을 보았다.
팀에서 두 명의 새로운 드라이버, 주 그가 우리의 작년의 컴퓨터의 휠 뒤에 지 고 있다 때문에 루이스를 작업할 때에 특히 스트레스입니다. 그러나, 둘 다 그와 최대 칠 그들의 일을 헤쳐 나 갔어요 그리고 시즌 같은 초기 단계 에서도 보면 그는 레이서로 흥미로운 년 보일 그들의 잠재력. 중요 한 것은, 그들은 아주 좋은, 그리고 이것은 중요 한 요소는 컴퓨터에서 발생 합니다.



아마도 최고의 만족 우리 작년 우리는 완전히 다른 형태에 비해 사실을 제공 합니다. 2012 년에 우리는 불과 100 킬로미터 했다 자동차와 호주에 도착 했다. 그리고 지금 우리가 Jerez, nakatav 거의 1000 킬로미터 두고 모든 다음 주 일 것 이다 많은 엔지니어 데이터를 수집 합니다. 전반적으로이 저희와 우리의 파트너, Cosworth와 윌리엄스 고급 엔지니어링에 대 한 매우 좋은 시작 이다.