앨리슨: E21-경쟁력 있고 신뢰할 수 있는 기계

앨리슨: E21-경쟁력 있고 신뢰할 수 있는 기계

제 레즈에서 테스트의 결과를 표현 하는 기술 감독 제임스 앨리슨 로터스 F1 팀 시즌 시작 하기 전에 결정 해야 할 것 이다 하는 작업에 대해 얘기 하 고.

질문: 얼마나 유용 했다 헤 레즈 테스트의 첫 번째 주?
제임스 엘리슨겨울 테스트는 믿을 수 없을 만큼 귀중 하다. 우리는 매우 복잡 한 건축을 개선 하기 위해 12 일만 하 고 두 일 동안 팀 멜버른 기계 속도 얻고 확인 해야 합니다. 헤 레즈에서 우리는 좋은 날씨와 안정성 및 효율성의 장비를 확인할 수 있습니다 도전 경로 보장 하는 4 일을 기다렸다. 우리는 높은 영혼 실현 후에 첫 번째 테스트 완료 그 E21-매우 경쟁력 있고 신뢰할 수 있는.

질문: 무엇 첫 번째 결론은 얻을 수 있습니다, 우리가 피 렐 리 2013 년 모델을 평가 하는 경우?
제임스 엘리슨: 피 렐 리 타이어 디자인 변경, 그리고 작곡. 첫 번째 경우에서 그들은 제동 하 고 신속 하 게 밖으로 착용 한다 부드러운 화합물을 사용 하 여 엔터테인먼트 경주를 기대 하 고 두 번째 경우에, 코너 링 하는 동안 부하에 대처 하기 위해 타이어의 능력을 향상 하려고. 우리가 본 것을 바탕으로, 디자인 변경 유용, 입증 하 고 우리가 가장 효과적으로 활용할 수 있도록 컴퓨터의 설정을 조정 해야 합니다. 구성의 선택에 관해서는 우리 처럼 피 렐 리에가 서 경로: 타이어 우리 경쟁자 보다 더 나은 일의 어려운 작업을 얼굴.

질문: 첫 번째 테스트 완료 되었습니다. 이 명령은 무엇입니까?
제임스 엘리슨: 우리가 jerez에서 시즌의 시작을 위한 준비를 계속 보내야 합니다 시즌의 시작에 앞서 주요 노력 우리만 한 섀시 및 한 달 4 monokoka에 대 한 준비를 해야 했다. 기어, 서 스 펜 션, 차체 및 다른 작은 부품의 수천 우승의 시작 하기 전에 실시 해야 합니다. 우리는 작동 하는 동시에 멜버른, 컴퓨터 업그레이드를 준비 하기 어려운는 유지 됩니다 경쟁력 있는 수준. 동안에, 나머지 두 개의 테스트 세션에 대 한 팀의 계획의 부분은이 모든 것을 관리 하 게 로터스 노력에. 노력을 절약, 우리 우리의 강점을 개발 하 고 약점을 최소화 하기 위해 자동차를 수정 합니다.

질문: 헤레스 E20 지난해 좋은, 였지만 바르셀로나 팀 다음 날의 첫 번째 절반 후 테스트를 중단 합니다. 이 이번 스페인에 보내기 전에 문제가 있습니다?
제임스 엘리슨문제 작년 오류가 개발 하는 하나의 특정 항목에서 만든 있었다는 사실 때문 이었다. 우리는 절대적으로 완벽 한 되었습니다 경우에 스트레스를 견딜 수 있는 장착 브래킷을 만들었습니다. 그러나, 제조에 있는 그런 정확도 달성 하기 위해 프로세스가 어려웠다. 우리는 첫 번째 테스트에서 사용 된, 섀시 부하를 견딜 수 있도록 충분 했다. 바르셀로나에서 우리 같은 부하로 해결 하지 두 번째 섀시를 사용 하 고 거의 즉시 부 러. 우리는 실수를 인식 하자마자 다음 즉시 설계 그것 강하지, 그건 고의 품질을 섀시에 섀시의에서 변경 되지 않은. E21 디자인할 때 우리가 이러한 문제의 반복을 기대 하지 않습니다 그래서이 지역에 특별 한 주의 지불.