시 릴 Abitebul: 그것은에 새 작업을 시작 하는 것이 중요

시 릴 Abitebul: 그것은에 새 작업을 시작 하는 것이 중요

2013 년, 캐 터 햄 f 1은 완전히 변경: 찰스 러시와 포뮬러 1 debutant giedo 반 데르 garde 것 이제. 게시물에 팀 관리자 시 릴 Abitebul만 지난가, 곧 시즌와 관련 된 기대에 대 한 영국 텔레비전 역 스카이 스포츠 이야기와의 인터뷰에서...
질문: 수 우리에 대해 뭐라 ST03, 새 차, 캐 터 햄, 작년의 섀시와 비교? 그것은 구조적으로 변했다?
시 릴 Abitebul: 우리 기계 설계에 대 한 이야기, 그것은 두 점을 언급 하는 데 필요한입니다. 큰 부분, 우리 숨기지 않는 작년 모델의이 진화. 어디를 보면 모두의 첫 번째 시작 필드 우리는, 분명 우리의 자원은 매우 제한 된다. 따라서, 그들은 가능한 가장 효과적인 방법을 결정 해야 합니다.
효율성 측면에서 우리의 자동차를 평가 했습니다. 예를 들어, 작년의 모노 코크를 사용 하기로 결정: 생산의 과정은 매우 비용과 시간이 소요. 팀도 최근 새로운 자료 이동 및 생산 사이트는 아직 필요한 수준에서.
곧 모든 완벽 하 게, 될 것입니다 하지만이 작업은 아직 완료 되지, 그래서 우리는 오래 된 모노 코크를 사용 하 여 일부 리소스를 확보 하 고 다른 전선에 집중 하기로.
경우, 측면 pontoons 디퓨저의 내용은 완전히 새로운 기능입니다. 우리가 많이 의존 하기 때문에 그렇지 않으면 컴퓨터 주위 공기 흐름을 주선 했다. 시즌 동안 우리가 공기 역학적 발전 될 거 야: 우리 시스템의 현대화에 최선을 다하고 있습니다. S t 03은 신중 하 게 분석의 열매: 우리가 지난 1 년 동안에서 짓의 최대 사용 하 게 하 려 하 고 무엇 오른쪽 균형을 찾는 겨울에 달성 할 수 있다. 작은 팀은 여러 프로그램을 동시에 다루는 여유가 없다.
질문: 팀은 일반적으로 바르셀로나에 최신 테스트에 대 한 업데이트의 첫 번째 집합. 캐 터 햄이이 시간에 의해 것입니다?
시 릴 Abitebul: 두 번째 테스트 세션에 새 구성 요소를 소개 하는 것 하 고 챔피언십 첫 경기 때까지 이렇게 계속 됩니다. 다음 시즌 동안 후속 혁신 될 것 이다. 우리는 이미 2014 년 준비 하 고 전환 해 비록 차량의 현대화에 계속 됩니다.
또한 우리가 하려고 따라 나머지 팀을 만들 것입니다. 항상 라이벌에 대 한 당신의 현재 위치를 알고 싶어요. 제 레즈, 특히 자동차를 실행 하 고 기본 문제를 식별 하도록 설계 되었습니다 테스트. 그 후속 테스트에서 우리는 더 나은 나타내는 것입니다 다른 사람 달성 했다 생각 합니다.
질문: 당신은 언급 했다입니다. 누가 당신을 할 생각이이 시즌 캐 터 햄의 라이벌?
시 릴 Abitebul: 좋은 질문, 대답은 아직 명확 하기 때문에. 우리는 겨울에 발생 했을 어떤 변화가 어떤 영향을 새로운 피 렐 리 보고 해야 합니다. 올해 마지막으로 전개 될 것입니다 모든 것, 아마도 상대 변경 됩니다. 지난 시즌, 윌리엄스 토로 소 명령 중간의 그룹을 했다. 물론,는 Marussia 우리 뒤에. 우리가 기대 하는 상황, 동일에 대해 유지 됩니다 하지만 그것은 어떻게든 변경 제외할 수 없습니다.
Q: 토크 라는 용어에 대 한 적립 포인트까지, 분명히, 말도 안돼? 과거 토니 페르난데스, 목표, 하지만 캐 터 햄 앞 팀의 공동 구현 되지 않았습니다. 지금 그것은 더 이상 없다?
시 릴 Abitebul: 우리 얘기 하지 하 고 계속 희망을. 내가 생각 하는 올 시즌에서에 캐 터 햄 두 젊은 조종사 될 것입니다, 그들은 모든 기회를 활용 하려고 것 이다 예상 될 수 있다. 그것을 직면 하자: 우리 안경, 척 하지 않는 동안 시즌 동안 우리가 잘 작동 수 있습니다, 다음 올해의 두 번째 절반에 상황이 변경 될 수 있습니다. 그러나, 때로는 경주 이상한 시나리오에 자리 했다 하 고 동행 하는 수많은 돋 아 그래서 아무것도 배제할 수 있습니다.
우리 젊은 라이더, 일부 위험을 초대 하 여 그를 이해 하지만 또한 알고 그들은 몇 가지 경험을가지고 비록 포뮬러 1와 제휴 하지 않습니다. 따라서 우리가 기대 하는 그들은 모든 기회를 이용 하려고 합니다.
질문: 팀 전선의 수를 개선 해야 하지만 동시에 미숙한 라이더 초대 인정 합니다. 하지만 2 ~ 3 년 전 때 팀만 설립 되었다, 그것은 경험을 가진 전문가 했다. 인상을 기대 된 낮은 것 이다.
시 릴 Abitebul: 어느 정도 이것이 사실 이라고 생각 합니다. 토니 페르난데스와 캐 터 햄 주주가이 작업에 나를 초대, 그들은 변화를 싶 었 어 요. 모두는 캐 터 햄 빠른 팀 들 가운데 하나가 될 것입니다 기대 하 고 이후 아마도 무슨 과거, 완료 되었습니다 원하는 효과 제작 하지 않았습니다. 그러나 그것은 일어나지 않았다-우리가 알고 있는 수식에 1을 모서리 잘라낼 수 없습니다.
레이서의 많은 부분으로 구성 된 디자인 요소 중 하나입니다. 아마도 가장 중요 하지만 캐 터 햄, 경우에 그들은 최전선에 놓아야 생각 하지 않습니다. 우리의 경우에는 우선 간주 되지 않습니다: 같아요 상황 다른 요소에 의해 분산 됩니다. 아마도 과거,이 균형 되지 않았습니다. 우리가 그것에 도달 하려고 합니다.
우리의 조종사가 아주 작은 경험 때문에 명령 하지 완벽 한으로 간주 될 수 있다. 그러나 우리는 정직 해야 합니다, 그래서 우리가 개발 하 고 그들의 능력을 향상 팀 바로 투입 되었는지 확인 해야 합니다.
당신은 우리의 라이더 하지 충분 한 경험을 말한다. 귀도 경우 이것은 사실, 때문에 그는 포뮬러 1에에서 데뷔. 하지만 그는 F1 열 등 하지 않은 다른 시리즈의 거 대 한 경험을가지고. 모 르 겠, 행운 그 또는 아닙니다, 그러나 그의 시간에 그의 팀 동료 루이스 해밀턴과 세 바스 찬 베 텔과 니코 로즈버그 했다.
찰스 지난 시즌 포뮬러 1 Marussia 함께 참가 했다. 이 팀에 대 한 수 없습니다 말할 아무것도 나쁜, 하지만, 내가 생각 바르게 스트레스 티 모 글 록에 초점을 맞춘, 찰스 러쉬 2 번에 몰 았다. 우리의 팀에 두 조종사 동등한 상태가 있다.
라이더 많이 배워야 할 것입니다 그리고 우리가 앞으로이 찾고 있습니다.
질문: Marussia 정직 하 게 재정적인 이유로 글 록 서비스를 포기 하 고 말했다. 캐 터 햄 같은 이유로 구성 변경?
시 릴 Abitebul: 나는 우리의 라이더 상업적인 가치를가지고 말할 공정 것 같아요. 그들은 회사에 의해 지원 됩니다 그리고 긍정적인 징조 라고 생각 하지 않습니다. Giedo 반 경우 der garde 맥그리거 2007 년부터 지 원하는 회사입니다. 또한 맥그리거 윌리엄스 팀의 스폰서 이었고 포뮬러 1의 다른 팀과 협력 합니다. 그들은 사업을 이해 하 고 f 1을 작동 하는 방법을 알고.
같은 Charlet 피크, 지원에 대 한 라고 할 수 있다 르노. 팀은 젊은, 그리고 스폰서 유치 하기 어려운, 모든 것이 매우 중요 하다. 각 라이더의 상업적 가치가 적절 하 게 상업적 가치와 비교 해야 합니다. 그리고 우리는 그것을 사용 해야 인정을 두려워하지 않습니다. 하지만 우리의 조종사의 다른 장점은 위에 측면은 지배적인 생각 하지 않습니다.
Q: 그럼, 왜 팀 Heikki Kovalainen와 함께 파산 이유 또 다른? 티 모 글 록은 Marussia 남아 있는 한와 일치 하지 않습니다?
시 릴 Abitebul: 다른 프로젝트를 그을 가져올 수 있는지 여부를 보고 Heikki와 협상 하 고 있습니다. 솔직히, 우리는 팀의 일환으로 조미 하는 전문가 유지 하 고 싶습니다 그리고 상황 유리한 경우에, 우리 계속 협력에 관심이 있을 것 이다. 포뮬러 1 경험의 가치를 경시 하지 않을 거 야. 이 역학 및 엔지니어와 관리자 ping을 동일 하 게 적용 됩니다... 비록 작은 경험을가지고!



질문: 당신은 Heikki 경력을 끝 마치기 직전 것 같아?
시 릴 Abitebul: 그것은 내게 그것에 대해 판사에 게 비록 Heikki의 경력 또는 완료, 비탈리 페트로프 생각 하지 마십시오. 하지만 난 Heikki 하 고 캐 터 햄 관계의 형식을 변경 해야 합니다. 그리고 지금 우리 상황 분석은, 가능한 인지 이해 하려고 노력. 지난 해에 사용 되었던 형식 일을 하지 않았다.
질문: 무엇에 의해 의미 당신은?
시 릴 Abitebul: 솔직히, 나는 양쪽 모두 비난. 정직 하 게 하자: 우리가 우리의 라이더 실망 생각 우리가 준 그들은 약속을 유지 하지 못했습니다 의미에서 실패 합니다. 최대 두 번 할 수 있는... Heikki와의 관계 지속 3 년, 그리고이 모든 그들에 영향을 미쳤습니다.
난 어떤 시점에서 지난 시즌의 끝에 아마도 덜 서로 신뢰할 수 있는. 그리고 지금 우리가 볼 수 여부 우리 관계의 다른 수준에 도달할 수 있지만 처음부터 두 명의 새로운 라이더와 관계를 구축 하기 시작.
Q: 그래서 Heikki는 팀의 진행 속도와 불만족?
시 릴 Abitebul: 물론. 진행 이상 캐 터 햄의 주주를 포함 하 여 개최. 작동 하는 방법을 더 나은. 하지만 우리는 명령에 따라 변경 하 고, 생산의 culture를 변경 합니다. 그것은 새로운 방법으로 작업을 시작 하는 것이 중요 합니다.