인쇄 보기
액세스 복구 도구를 제조 업체에 대 한 13 년 법적 전투, 후 23 자동차와 독립 선 소의 수천 수리 오른쪽에 동의 각 서를 체결 했다. 얼라이언스 자동차 제조 업체, 글로벌 자동차 협회 및 두 애프터 마켓 그룹 권리 수리 양해 각 서를 서명 고 지금 자동차 없을 것 이다 귀하의 차량 대리점에서 수리를 하도록. 양해 각 서 (MOU)를 이해 하는 지난해 11 월 매사 추세 츠 주 법률에 서명 하는 수리 법안을. Mou 체결 국가 자동차 같은 진단 확인 하 고 딜러를 사용 하는 독립적인 상점을 사용할 수 있는 도구를 복구 해야 합니다. 2018 년 모델 부터는 모든 자동차 역학에 대 한 표준화 된, 비-독점 인터페이스를 사용 하 여 차량에서 서비스 데이터를 검색 하는 데 필요한 것입니다. 자동차를 거절 하면, 양쪽 모두를 나타내는 5-회원 패널 분쟁을 해결 하기 위해 소환 수 있습니다. 다른 쪽에 선 소 연방 권리 수리 법에 대 한 로비를 중지 하기로 했다. 계약 년 2002 오토바이, 중장비 차량 총 중량 등급 14000 파운드 이상으로 하면서 새로운 자동차 모델에만 적용 됩니다 그리고 RVs는 제외. 그것의 MOU 오히려 자발적인 계약 그러나 법률 아닙니다 주목할 만한. 모든 23 자동차, 그리고 그들의 각각 무역 그룹 하지 준수에 동의 하는 개인적인 편지에 서명 될 때까지 유효 되지 않습니다. 다른 국가 요금 50의 패치워크, 각각 그것의 자신의 해석 및 준수 매개 변수 이해가 되지 않습니다, 마이크 스탠 튼, 글로벌 자동차의 대통령 말했다. 이 계약 우리 업계 해야 균일 한 선명도 이동 전국 플랫폼을 제공 합니다.
