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Nissans 제로 배출에 수요 자동차 경주 (ZEOD RC)는 1을 사용 합니다. 5 리터 3 기통 가솔린 엔진 400의 hp. 무릎에 르 망에서 첫 번째 항목이 될 것입니다 그것이 6 월에서 그렇게 할 때 전적으로 전력에 실행 하는 동안 회로 드 라 사르 테의. 닛산 회사의 일부분인 이전 델타 날개 레이스 자동차 프로젝트와 거의 동일 찾고 작년 10 월에 그것의 경주 차를 밝혔다. 이 차 전력, 독점적으로에 실행 수 뿐만 아니라 있다 드라이버에 의해 활성화 될 수 있는 내장 된 가솔린 엔진. 닛산 오늘까지는 동력에 세부 사항을 공개 하지 않았다. 7500 rpm 바퀴 돌 았 어 그리고 게 단지 280 파운드-피트 토크와 닛산의 그것은 성능 및 효율의 기준을 혁명을 가져올 것을 약속 드립니다. 엔진만 88 파운드의 무게와 파워를 통해 바퀴에 보내는 한 전기 파워 트레인으로 같은 5 속도 변속기. 닛산은 주요 국제 모터 스포츠에는 3 기통 엔진을 사용 하는 최초의 주요 제조 업체 될 것입니다. 닛산 모터 보스 대런 콕스 말했다 축소에 국한에서 업계 리더로 서 우리의 위치를 유지를 목표로 했다. 엔진의 개발에서 배운 교훈은 닛산도로 자동차의 미래에 볼 것 이다. 회사는 크게 내부 마찰을 줄이기 위해 작동 했다. 마찰 마 력 적 이며 그 태 클 우리에 무 겁 게 집중 했다 효율성 목표 중 하나가 되었습니다, 콕스는 말했다. https://autorepmans.com/https://autorepmans.com/
