얼마나 많은 공기 나 타이어 펌프 해야?

얼마나 많은 공기 나 타이어 펌프 해야?

좋아, 더 나은 되어야 합니다, 그렇게 좋아? 디저트, 및 복권 상금, 하지만 그건 타이어의 경우에 사실일 지도 모른다. 추가 공기 압력으로 위험 하 고 파괴적인 하실 수 있습니다.


몇 주 전에 모든 상세한 타이어 표시의 측 벽의 설명. 그리고 이러한 모든 숫자와 문자; 해독 로제타 스톤을 필요 하지 않습니다 약간의 설명 먼 길을 간다.

포인트가이 문서에서 발생 및 언급할 가치가 하나 다시 인플레이션에 대처 하는. 가로 세로 비율 및 하나는 타이어의 측 벽에 가장 중요 한 인물의 가장자리의 직경은 압력이 이다. 하지만 전에 공기 압축기 및 타이어 압력 계기에 밖으로 흉상은 중요 한 색감. 표시 된 숫자는 없는 그것은 보인다.

이것은 단순히 압력 최대 타이어 압력을 실행 하기 위한 것입니다 커트 버거, 공학의 감독, 소비재 회사 브리지 스톤. 자동차의 타이어에 공기를 많이 넣지 마십시오. 따라 doorjamb, 항상 하는 그는 말했다.

자동차 정보 포스터에 또는 드라이버의 문 근처에 가장 자주 발견 된다. 그러나, 위치는 제조업체에 따라 달라질 수 있습니다. 연료 필러 영역에서 또는 설명서, 하지만 대부분의 문 설 주에 그것을 발견 하려고 하는 시간에도 이러한 중요 한 단순한 로고 부착을 찾을 수 때로는 버거 했다.

이 포스터는 일반적으로 승객 및 수하물 총 차량 중량 (GVWR) 차량 신분 증명 번호 (VIN)를 포함 하 여 중요 한 인물의 수를 나열 합니다. 하지만 제조업체 권장 타이어 압력에 대 한 전면 및 후면 또한 포함.

측 벽에 최대 인플레이션 압력은 최대 정격 부하가이 버스에 대 한 버거 말했다, 추가 달성 하는 데 필요한 압력: [그것]은 정보 목적만 위해. 그는 또한 올바른 펌핑 압력 자동차 세트는 말했다. 다시, 포스터를 따르거나 설명서에 보면.

버거에 따르면 현대 타이어에 대 한 최대 압력 인플레이션은 일반적으로 44, 51 PSI (평방 인치 당 파운드) 사이. 드라이버 실수로 박 았 타이어에 공기가 너무 많이를 입힐, 반드시 하지 않습니다 하지만 차량의 다른 측면에 영향을 미칠 것입니다. 우리는 타이어의 구조적 무결성에 대 한 이야기는, "고 말했다.

버거, 따라 제어력 그리고 안정성 실제로 줄일 수 있습니다. 그는 인플레이션 연락처 패치의 크기 감소, 타고 품질, 승객에 대 한 편안 함과 타이어 착용의 특성에 크게 영향을 미칠.

더 나은 연비, 핸들링과 타이어 마모, 높은 인플레이션 압력을 제공 하지만이 항상 사실이 아니다 "고 말했다 그 중에 오해가. 자동차는 당신에 게 모든 특성의 최적 균형을 제공 하는 이러한 매개 변수를 최적화 했습니다. 자동차 회사는 완료 하기 위하여 년을 걸릴 수 있는 철저 한 테스트 후, 그들의 평가에 서. 이 때문에, 그것은 그들의 특정 권장 사항을 따르십시오 좋습니다.

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버거에 따르면 "새 차를 살 때 그것은 인플레이션 압력을 확인 하는 것이 좋습니다. 그는 자동차와 자주 인플레이션의 높은 압력을 가진 식물 함께 했다. 이렇게 하면 전송 하는 동안 아래로 묶여 차량으로 왜곡에서 타이어. 딜러 종종 자동차 고객에 게 배송 되기 전에 압력을 완화 하는 것을 잊지.

이 시점 확인, 버거 말했다: 몇 가지 더 중요 한 그 타이어에 인플레이션 압력의 오른쪽 지 고. 또한, 그는 또한 조언 확인 차량의 타이어 압력 적어도 한 달에 한 번, 그들은 일반적으로 1 PSI에 대 한 일 마다 손실 때문에. 이 간단한 단계는 타이어의 수명을 극대화 하 고도 안전한 유지에 먼 길을 갈 수 있습니다.